Ce matin, Alain Juppé, Sylvie Cazes, Bernard Farges et Philippe Massol ont retracé la genèse de ce projet hors normes. Une histoire singulière qui va en faire un lieu tout aussi unique au monde, ouvert sur la culture et les civilisations du vin. Une Cité du Vin dont le billet d’entrée a été dévoilé à 20 € plein tarif, mais avec un pass-visites illimitées à l’année à 48 € assortis de prix préférentiels pour les familles.
Depuis le 30 mai 2009, date du lancement du projet, de l’eau de la Garonne a coulé sous les pont et notamment le pont Chaban Delmas qui entre temps a vu aussi le jour. C’est en 2011 que le projet a été arrêté avec le cabinet XTU Architects et les travaux ont été lancés début 2014.
La conférence de presse ce matin à Oenomedia © jps
Comme le rappelait ce matin Alain Juppé, le maire de la capitale girondine, qui depuis 1995 souhaitait un tel bâtiment à Bordeaux, ce phare de l’oenotourisme va avoir un rayonnement planétaire : « nous voulons faire de ce site une espèce de phare et un point de départ de l’oenotourisme. On travaille d’ailleurs avec l’Office de Toursisme métropololitain avec une présentation des routes des vins, par ailleurs un ponton sera aménagé pour les croisières fluviales depuis La Cité du Vin. La Rochelle s’interroge également sur la possibilité de prolonger ces croisières par des sorties en mer depuis ou jusqu’à La Rochelle. »
Et le maire de revenir sur le financement de ce projet : 81 millions d’euros, dont 38 % assumés par la ville, le reste par l’Europe (15%), Bordeaux Métropole (10 %), la Région Aquitaine (7%), le Civb (7%), l’Etat (2), le Département (1), la CCI (1) et le mécénat privé à hauteur de 19¨%.
Organisation du financement public-privé pour @ La Cité du Vin
Même s’il y a eu un dépassement de 30% par rapport au budget initial, cela reste proportionnellement faible par rapport aux 7 autres édifices marquants de ces dernières années en France comme la Fondation Louis Vuiton, le Centre Pompidou à Metz, Lascaux 4...bref 6000 € du m2 pour 13500 m2 ce qui place La Cité du Vin parmi les projets les moins chers.
Cette Cité va pouvoir bénéficier d’un hôtel 4 étoiles à proximité, ainsi que des enseignes qui mettront en avnat les produits du terroir et restaurants. Il y aura aussi une promenade à byciclette, rest au port de Bordeaux à se bouger pour d’autres aménagements de son côté, mais « le résultat est superbe et je remercie Bernard, Sylvie et Philippe. »
Et Sylvie Cazes, la présidente de la fondation, de souligner, avec Alain Juppé, la prouesse technique pour la construction de la Cité du Vin : « 9000 m3 de béton, 300 pieux de 30 mètres de profondeur, 1000 tonnes d’acier, 80 000 heures de travail, 574 arcs et épines en bois lamellé-collés tous unique pour réaliser cette cathédrale, 50 entreprises représentant 20 corps de métiers. »
Regardez le reportage de Jean-Pierre Stahl et Guillaume Decaix :
La fondation a vu le jour en janvier 2015; « la ville de Bordeaux voulait que ce soit une fondation d’utilité publique à but non lucratif pour sauvegarder et transférer la dimension culturelle du vin. » « 80 mécènes on participé au financement de la construction permettant au fond de dotation de récolter 20 millions d’euros (5 pour la préouverture et 15 pour la construction), c’est elle qui va gérer la Cité du Vin pour les 12 prochaines années.
La Cité du Vin (un projet XTU Architects) devrait rapporter 40 millions de retombées économiques.
La Cité du Vin va dégager 750 emplois directs et indirects, un recrutement plus important va avoir lieu très prochainement pour ceux qui seront en contact avec le public, comme l’a précisé Philippe Massol.
Quant au billet d’entrée, celui-ci a été dévoilé 20 € pour le plein tarif pour accéder au parcours permanent, au belvédère et à la dégustation, mais il y aura de nombreux tarifs dégressifs et surtout un pass pour des visites illimitées à 48 € pour les Bordelais et autres personnes qui souhaitent la visiter plusieurs fois, grâce à ce pass il y aura aussi des tarifs avantageux pour les autres membres de la famille.
Regardez l’interview d’Alain Juppé par Jean-Pierre Stahl et Guillaume Decaix
