transport

29 Jan

THNS, quatre lettres qui divisent à Montbéliard

Cadencité, le futur réseau de transport à haut niveau de service, divise Jacques Hélias et Marie-Noëlle Biguinet

Cadencité, le futur réseau de transport à haut niveau de service, divise le PS Jacques Hélias et l’UMP Marie-Noëlle Biguinet à Montbéliard

C’est le sujet polémique de la campagne municipale à Montbéliard. L’agglomération a-t-elle besoin du THNS, ce réseau de transport à haut niveau de service, porté par la majorité socialiste? L’opposition, en particulier Marie-Noëlle Biguinet, candidate à la mairie, est persuadée du contraire. L’élue UMP a même fait appel à la justice pour stopper un projet qu’elle estime disproportionné et trop coûteux. Notre reportage.

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09 Juil

Jean-Marc Ayrault confirme que finir la LGV Rhin-Rhône n'est pas une priorité

Jean-Marc Ayrault assure que "la France ne tourne pas du tout le dos à la grande vitesse"

Les élus locaux, à l’image de Jean-Pierre Chevènement, ont espéré jusqu’au bout un retournement de situation. Mais le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a bien validé le report au-delà de 2030 de toutes les lignes à grandes vitesse, sauf Bordeaux-Toulouse. La deuxième phase de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône, mais aussi Bordeaux-Hendaye, Paris-Orléans-Clermont-Lyon, et Poitiers-Limoges ne se feront donc pas avant longtemps. La priorité sera donnée aux trains du quotidien, comme le préconisaient les conclusions du rapport Duron.

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04 Juil

Les écologistes répondent aux critiques de l'UMP: "votre bilan en matière de transport est calamiteux et pitoyable"

Eric Alauzet et Marc Borneck répondent aux critiques de la droite dans un communiqué commun (©f3fc)

La réplique n’a pas tardé. Au lendemain des attaques des conseillers régionaux de droite contre Europe Ecologie-Les Verts, le groupe EELV répond aux critiques de l’UMP et de ses alliés. Dans un communiqué cosigné par le président du groupe à la Région Marc Borneck, et le député Eric Alauzet, les écolos renouvellent leur opposition à l’achèvement de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône, qui apporterait « trop peu de services au regard des avantages insignifiants ». Le groupe EELV entend défendre au contraire le « réseau ferroviaire classique » et « les transports quotidiens des personnes ». Il attaque le bilan de la droite, qualifié de « calamiteux et pitoyable ».

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03 Juil

La droite accuse le PS et EELV d'être "les naufrageurs de la Franche-Comté"

Le rapport de la commission Duron, chargée de faire le tri dans les grands projets d’infrastructures, n’en finit pas de susciter la polémique. Dans la région, la 2e phase de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône et l’autoroute Langres-Vesoul sont reportées au-delà de 2030. « Un abandon pur et simple de ces grands chantiers structurants » pour le groupe d’opposition au conseil régional. La droite dénonce notamment « un monstrueux gâchis d’argent public » pour la LGV, et tape avec force sur les élus écologistes, dont l’alliance avec la majorité socialiste est qualifiée de « nuisible ». Continuer la lecture →

29 Juin

Paris-Bâle: la polémique va bon train entre Chrétien et Villaumé

Les deux députés de Haute-Saône: Jean-Michel Villaumé (PS) et Alain Chrétien (UMP)

Entre les deux députés de Haute-Saône, ça ferraille dur autour du chemin de fer. D’un côté, l’UMP Alain Chrétien, député-maire de Vesoul, qui fait feu de tout bois depuis la publication du rapport Duron sur les infrastructures de transports. A propos d’un très probable report au-delà de 2030 de l’autoroute Langres-Vesoul, il accusait jeudi la majorité socialiste d’un « autisme effarant ». Ce matin dans l’Est Républicain, il en remet une couche à propos de la ligne 4, la liaison ferroviaire entre Paris et Belfort. « Le rapport rendu public jeudi ne mentionne même pas la ligne Paris-Bâle pourtant classée ligne d’équilibre du territoire » Et le successeur d’Alain Joyandet de dénoncer le bilan « affligeant » des parlementaires PS. « Démagogie » lui répond Jean-Michel Villaumé, le député-maire d’Héricourt.

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19 Sep

Christian Proust vante l'offre triple-play d'Optymo dans Le Monde

Christian Proust estime que les collectivités locales et l'Etat doivent arrêter d'envisager la question des transports publics en termes de grandes infrastructures (©f3fc)

Le président du syndicat mixte des transports en commun du Territoire de Belfort (SMTC) Christian Proust a écrit au quotidien Le Monde à l’occasion de la journée des transports publics. Dans une longue tribune, le conseiller général MRC met en avant les solutions « économiques » mises en place par Optymo, qui « consiste à substituer à la construction de grandes infrastructures onéreuses un service global de mobilité d’un coût raisonnable particulièrement adapté aux villes moyennes : bus + vélo en libre service + voiture en auto partage. »

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