autoroute

05 Oct

Déviation de Port-sur-Saône: Alain Joyandet et Michel Raison veulent toujours une autoroute

Alain Joyandet et Michel Raison n'ont pas pu prendre la parole lors du lancement du chantier de la déviation de Port/Saône (©Facebook de Michel Raison)

Alain Joyandet et Michel Raison n’ont pas pu prendre la parole lors du lancement du chantier de la déviation de Port/Saône (©Facebook de Michel Raison)

A l’occasion du lancement du chantier de la déviation de Port-sur-Saône, les sénateurs LR Alain Joyandet et Michel Raison ont souhaité rappelé qu’à leurs yeux, « le barreau autoroutier Langres – Vesoul reste capital pour sauver les territoires haut-saônois en situation de grande fragilité ». « Il y a urgence », notent les parlementaires, qui précisent que « les déviations de Port-sur-Saône et de Langres Sud doivent être apportées en nature au futur concessionnaire de la liaison autoroutière A319 ». Continuer la lecture →

10 Déc

Barbara Romagnan et Jean-Michel Villaumé demandent à l’Etat de racheter les concessions d’autoroute

Barbara Romagnan et Jean-Michel Villaumé (©f3fc)

BarbaraRomagnan et Jean-MichelVillaumé (©f3fc) 

Le courrier est révélé par Les Echos. Dans une lettre datée du 4 décembre, 152 députés socialistes demandent à Manuel Valls le « rachat des contrats de concessions autoroutières passés en 2006 ». Parmi les signataires figurent les deux députés PS de Franche-Comté Barbara Romagnan et Jean-Michel Villaumé. « Il s’agirait là d’un puissant acte de gauche », écrivent les parlementaires. Continuer la lecture →

18 Juin

Franche-Comté: vers une privatisation de la route nationale 1019 ?

La société d'autoroute APRR, qui appartient pour moitié au groupe Eiffage, pourrait prendre en charge l'aménagement de l'ex-RN19 contre une prolongation de la concession de l'A36 (©f3fc)

La société d’autoroute APRR, qui appartient pour moitié au groupe Eiffage, pourrait prendre en charge l’aménagement de l’ex-RN19 contre une prolongation de la concession de l’A36 (©f3fc)

Le plan est actuellement à l’étude à Bruxelles. L’Etat français espère faire approuver par la Commission européenne la prolongation de trois ans en moyenne des concessions autoroutières. En contrepartie, les sociétés d’autoroute prendraient à leur charge pour près de 3,6 milliards de travaux sur les routes nationales. L’aménagement de l’échangeur de Sevenans, dans le Territoire de Belfort, et la mise à deux fois deux voies de la RN1019 jusqu’à Héricourt, pourraient ainsi échoir à APRR, qui exploite l’autoroute A36. La CGT a lancé une pétition contre ce qu’elle considère comme une privatisation d’un service public. A l’image du président du conseil général du Territoire de Belfort Yves Ackermann, les collectivités locales assurent que le futur tronçon ne sera pas payant… au moins pour l’instant.

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27 Juin

Autoroute et LGV reportées: "une opportunité pour notre région" selon EELV

Europe Ecologie-Les Verts de Franche-Comté se félicite dans un communiqué des préconisations de la commission Mobilité 21 (voir le rapport complet), chargée de définir les priorités en matières d’infrastructures de transports. Alors que la 2e phase de la branche Est de la Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône et l’autoroute A319 sont repoussés au-delà de 2030, les écologistes y voient l’occasion de « réorienter (les) capacités de financement dans une réelle perspective de transition écologique et énergétique », en clair « d’améliorer l’existant en ce qui concerne les routes » et « de renforcer le service des lignes régionales et d’équilibre du territoire (Paris-Belfort) pour le ferroviaire. »

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Autoroute Langres-Vesoul: "la majorité a fait preuve d’un autisme effarant" pour Alain Chrétien

Alain Chrétien va écrire au Président de la République François Hollande (©f3fc)

Alors que la commission Mobilité 21, chargée de fixer des priorités parmi les chantiers à venir en matière d’infrastructure de transports, a proposé au gouvernement de reporter la 2e phase de la branche est de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône à 2030, comme nous vous l’annonçions il y a quelques jours, mais aussi l’autoroute A319, qui doit relier Langres à Vesoul (voir le rapport complet).

Le député-maire UMP de Vesoul Alain Chrétien estime que le gouvernement envoie « un message très négatif à notre département, rural et industriel » et demande aux trois parlementaires de Haute-Saône, tous socialistes, de « prendre leurs responsabilités ».

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13 Mar

Autoroute Langres-Vesoul: pour l'UMP de Haute-Saône, la déviation de Port-sur-Saône n'est qu'une étape

La Haute-Saône est l'un des seuls départements de France encore dépourvus d'autoroute (©f3fc)

Alors que le contournement de Port-sur-Saône vient d’obtenir sa déclaration d’utilité publique, le groupe UMP au conseil général de Haute-Saône rappelle que cette déviation est censée constituer le premier tronçon de l’autoroute Langres-Vesoul. « Un coup d’arrêt à ce projet autoroutier provoquerait l’incompréhension. En effet, tout renoncement serait le signe d’un abandon des territoires ruraux les plus fragiles et pénaliserait gravement la Haute-Saône », prévient le président du groupe d’opposition Frédéric Burghard.

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21 Fév

Pour Cécile Duflot, l'égalité des territoires, est-ce aussi l'autoroute?

Les élus de Haute-Saône veulent l'autoroute. Pas Cécile Duflot. En parleront-ils demain, lors de la visite de la ministre?

Cécile Duflot, ministre du Logement et de l’Égalité des Territoires, sera en visite en Haute-Saône demain. Or ce département est l’un des seuls encore dépourvus d’autoroute. L’UMP de Haute-Saône, menée par l’ancien ministre Alain Joyandet et son successeur Alain Chrétien, député-maire de Vesoul, rappelle donc à la ministre écologiste que « la dénomination  de son Ministère n’a guère de résonance dans notre Département depuis que le Gouvernement a remis en cause le projet autoroutier ». Sur ce sujet, la droite sait qu’elle peut compter sur celui qui accueillera Cécile Duflot en Haute-Saône, le président socialiste du conseil général Yves Krattinger. Le sénateur rappelle d’ailleurs opportunément cette semaine qu’il est le président de l’association Autoroute Atlantique-Rhin-Rhône, qui milite pour un ruban autoroutier de Nantes à la frontière allemande, sans passer par Paris.

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07 Sep

Et si l'autoroute Langres-Vesoul ne voyait jamais le jour…

La déviation de Port-sur-Saône a reçu un avis favorable de la commission d'enquête publique. En revanche, la perspective de l'autoroute reste encore lointaine

C’est l’inquiétude du député-maire UMP de Vesoul, Alain Chrétien. Alors que le gouvernement socialiste traque la moindre source d’économie, le successeur d’Alain Joyandet craint que la première autoroute de Haute-Saône passe à la trappe. Le ministre des Transports estime que l’opération « devra faire l’objet d’un examen attentif, au vu de son intérêt socio-économique et de la priorité accordée au redressement de nos comptes publics ».

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