Jura

09 Juil

LGV Rhin-Rhône: "Tout n'est pas perdu" pour Jean-Pierre Chevènement

Jean-Pierre Chevènement

L’ancien ministre et désormais sénateur MRC du Territoire de Belfort Jean-Pierre Chevènement a été reçu par le ministre des Transports Frédéric Cuvillier hier. Il faisait partie de la délégation d’élus francs-comtois venue défendre l’achèvement de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône, que la commission Mobilité 21 propose de repousser au-delà de 2030. Alors que le Premier ministre Jean-Marc Ayrault doit rendre ses arbitrages dans les heures qui viennent, Jean-Pierre Chevènement estime que « tout n’est pas perdu ». Le sénateur a mis en avant la vocation européenne de cette LGV, et rappelé que « les collectivités ont d’ores et déjà investi plus de 80 millions d’euros » sur cette 2e phase.

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05 Juil

"L'implantation luronne du Smur n'est pas menacée": la lettre de Marisol Touraine à Jean-Michel Villaumé

Le Smur de Lure sera maintenu (©f3fc)

La ministre de la Santé Marisol Touraine l’a confirmé elle-même dans un courrier reçu ce matin par le député PS Jean-Michel Villaumé: le Smur de Lure (Haute-Saône) ne fermera pas, comme cela était envisagé par l’Agence régionale de Santé. Une victoire pour les trois parlementaires PS de Haute-Saône, qui ont rencontré les collaborateurs de la ministre mardi dernier. Une « mascarade » pour la droite haut-saônoise, persuadée que la décision de maintenir un service d’intervention d’urgence à Lure était prise depuis longtemps.

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04 Juil

Les écologistes répondent aux critiques de l'UMP: "votre bilan en matière de transport est calamiteux et pitoyable"

Eric Alauzet et Marc Borneck répondent aux critiques de la droite dans un communiqué commun (©f3fc)

La réplique n’a pas tardé. Au lendemain des attaques des conseillers régionaux de droite contre Europe Ecologie-Les Verts, le groupe EELV répond aux critiques de l’UMP et de ses alliés. Dans un communiqué cosigné par le président du groupe à la Région Marc Borneck, et le député Eric Alauzet, les écolos renouvellent leur opposition à l’achèvement de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône, qui apporterait « trop peu de services au regard des avantages insignifiants ». Le groupe EELV entend défendre au contraire le « réseau ferroviaire classique » et « les transports quotidiens des personnes ». Il attaque le bilan de la droite, qualifié de « calamiteux et pitoyable ».

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03 Juil

La droite accuse le PS et EELV d'être "les naufrageurs de la Franche-Comté"

Le rapport de la commission Duron, chargée de faire le tri dans les grands projets d’infrastructures, n’en finit pas de susciter la polémique. Dans la région, la 2e phase de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône et l’autoroute Langres-Vesoul sont reportées au-delà de 2030. « Un abandon pur et simple de ces grands chantiers structurants » pour le groupe d’opposition au conseil régional. La droite dénonce notamment « un monstrueux gâchis d’argent public » pour la LGV, et tape avec force sur les élus écologistes, dont l’alliance avec la majorité socialiste est qualifiée de « nuisible ». Continuer la lecture →

28 Juin

Christiane Taubira confirme l'implantation d'une chambre détachée du tribunal de grande instance à Dole

Christiane Taubira (©f3corse)

Concernant Dole, Christiane Taubira a suivi les recommandations du rapport Daël, du nom de ce conseiller d’Etat chargé d’étudier l’éventuelle réouverture d’un tribunal de grande instance dans huit villes de France. Pour Dole, ce sera « seulement » une chambre détachée de l’unique tribunal de grande instance du département du Jura, installé à Lons-le-Saunier. « L’activité relativement importante de la juridiction avant la réforme justifie la création d’une chambre détachée », détaille le ministère de la Justice. La réimplantation d’une chambre détachée coûtera 300.000 euros. La fermeture du TGI avait déjà coûté plus de 8 millions d’euros.

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27 Juin

Autoroute et LGV reportées: "une opportunité pour notre région" selon EELV

Europe Ecologie-Les Verts de Franche-Comté se félicite dans un communiqué des préconisations de la commission Mobilité 21 (voir le rapport complet), chargée de définir les priorités en matières d’infrastructures de transports. Alors que la 2e phase de la branche Est de la Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône et l’autoroute A319 sont repoussés au-delà de 2030, les écologistes y voient l’occasion de « réorienter (les) capacités de financement dans une réelle perspective de transition écologique et énergétique », en clair « d’améliorer l’existant en ce qui concerne les routes » et « de renforcer le service des lignes régionales et d’équilibre du territoire (Paris-Belfort) pour le ferroviaire. »

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23 Juin

Gestion des collectivités: les félicitations pour la Haute-Saône, le bonnet d'âne pour le Territoire de Belfort

Le site decomptes-publics.fr et l’hebdomadaire Le Point ont établi un classement des collectivités locales en fonction de leur gestion. Parmi les critères: l’endettement, l’investissement des trois dernières années, les charges de personnel et les impôts. Résultat: la Haute-Saône est 5e du classement des départements (note de 7,8), le Territoire de Belfort 93e avec seulement 3,3/10. Le Jura (6,1/10) et le Doubs (5/10) sont en milieu de classement. La Franche-Comté est seulement 20e sur 26 régions classées (4,3/10), Besançon 15e (5,5/10) sur 39 villes de plus de 100.000 habitants.

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21 Juin

Réorganisation des urgences: le conseil général du Jura interpelle Marisol Touraine

Christophe Perny

La motion a été votée à l’unanimité: l’ensemble des conseillers généraux du Jura demande à Marisol Touraine, la ministre de la santé, « une plus grande concertation » alors qu’un projet de réorganisation des services d’urgences est à l’étude. Selon nos informations, le Jura pourrait en effet être le grand perdant de cette remise à plat des moyens régionaux, avec la disparition du Smur de Champagnole, et d’une équipe à Lons et Dole. « La santé de nos concitoyens en territoire rural mérite de prendre le temps de la concertation et de l’analyse » écrivent les élus du département.

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19 Juin

La LGV Rhin-Rhône pas terminée avant 2030 ?

Il manque 50 kilomètres aux deux extrémités de l'actuelle ligne à grande vitesse pour terminer la branche est entre Dijon et Mulhouse

Les élus locaux l’espéraient dès 2016, ce ne sera très certainement pas avant 2030… La 2e phase de la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône est sur la sellette. La décision n’est pas encore officielle mais l’Etat considèrerait que ce projet à plus d’un milliard d’euros n’est plus prioritaire. L’achèvement de la branche est devait permettre de gagner une vingtaine de minutes sur le trajet Dijon-Mulhouse.

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Budget: Marie-Christine Dalloz demande au gouvernement d'être "sincère"

Marie-Christine Dallloz (DR)

« Très inquiète de la trajectoire de nos finances publiques », la députée UMP du Jura Marie-Christine Dalloz a demandé hier au gouvernement de « présenter une situation sincère de nos finances publiques ». « Depuis votre arrivée au pouvoir, sous couvert d’égalité et de justice, vous avez organisé un matraquage fiscal sans précédent », estime-t-elle.

« La mauvaise foi hebdomadairement réitérée ne fait pas une vérité », lui a répondu Bernard Cazeneuve, le ministre délégué chargé du Budget.

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