RATP - Transportez moi

26 Nov

TPM#12 : quand la vie entre en gare…

Dans certaines gares, elle est certes encore embryonnaire, mais globalement il y a désormais de la vie dans les gares franciliennes ! Conciergerie, marchés bio, espaces de travail… commerces et services se développent pour nous faciliter la vie. Projets gigantesques à Paris (Montparnasse, Austerlitz…) ou développement plus modeste mais parfois très novateur en banlieue… Transportez-moi, l’émission, vous dit tout !

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Bertrand Lambert

► Pour revoir TPM #5 consacrée au métro 24h/24, cliquez ici
► Pour revoir TPM #6 consacrée à la ligne 13, cliquez ici

16 Nov

TPM#10 : la 4G, le wifi dans le métro… c’est pour aujourd’hui ou pour demain ?!?

Samedi 12 novembre, à 12h05, Transportez-moi l’émission, s’est intéressée à la mobilité connectée dans le métro, le RER, le transilien, et même les taxis… Et on a de bonnes nouvelles à vous annoncer 🙂

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Bertrand Lambert

15 Oct

TPM#6 : quels remèdes pour la ligne 13 ?

Prononcer son nom, murmurer son chiffre porte-malheur, c’est déjà mettre un pied en enfer ! La ligne 13 est, à elle seule, le symbole de la galère des transports parisiens, voire un cauchemar quotidien pour ses 650.000 voyageurs, un chiffre en hausse de 33% en 24 ans. Vertigineux ! De quoi transformer les rames de la ligne 13 en boîte de sardines, aux heures de pointe : on s’y entasse en moyenne à 4,5 par m2. Le taux de saturation de 126 % est en augmentation de 1 % chaque année.

Que fait la RATP pour tenter d’améliorer les choses ? En fait-elle assez ? L’extension de la ligne 14 est-elle le dernier espoir pour tous les galériens de la 13 ? Transportez-moi a mené l’enquête.

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Bertrand Lambert

► Pour revoir TPM #1 consacrée à la mobilité connectée, cliquez ici
► Pour revoir TPM #2 consacrée à un siècle de transports, cliquez ici
► Pour revoir TPM #3 consacrée à la place de la voiture à Paris, cliquez ici
► Pour revoir TPM #4 consacrée à la voiture électrique, cliquez ici
► Pour revoir TPM #5 consacrée au métro 24h/24, cliquez ici

08 Oct

TPM#5 : qu’attendons-nous pour lancer le métro 24h/24 le week-end ?

Samedi 8 octobre à 12h05 sur France 3 Ile de France, Transportez-moi – l’émission – s’est posée une question simple : qu’attendons nous pour lancer le métro 24h/24 le week-end à Paris ?

A Londres, l’idée d’une ouverture du métro 24 heures sur 24 le week-end, lancée en 2013, est devenue réalité cet été : depuis le 19 août dernier, le métro londonien circule 24 heures sur 24 le vendredi et samedi soir, sur deux (puis trois) lignes du réseau londonien, Central line et Victoria line. Résultat : 400.000 voyageurs chaque nuit, alors que 200.000 seulement étaient attendus (à découvrir dans notre reportage outre manche). Londres est ainsi la 11eme ville au monde à proposer pareil service. Et chez nous alors ?

A Paris, l’hypothèse d’ouvrir le métro la nuit pendant les week-ends est régulièrement évoquée par les élus parisiens et ceux du Conseil régional d’Île-de-France. Le STIF a donc commandé une étude pour évaluer la réalité des besoins. Ce rapport, révèle que le besoin d’une prolongation des horaires n’est pas « si avéré ». L’enquête préconise plutôt de développer le réseau de bus de nuit, Noctilien. Et propose une augmentation des fréquences et la création de nouvelles lignes pour pallier l’arrêt des métros. L’occasion pour nous de mettre Stéphane Beaudet, le vice président de la région en charge des transports, sur le grill.

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Bertrand Lambert

28 Sep

Véligo change de braquet et débarque à Paris !

Et si, discrètement, Véligo était en train de changer de braquet ? Un nouvel espace vient d’être inauguré à Montparnasse, en plein cœur de la capitale, le tout premier réalisé dans une gare du réseau historique de Paris intra muros. Certes il existait déjà un espace Véligo à Rosa Parks, mais celui-ci avait été pensé et réalisé à l’occasion de la construction de la nouvelle gare RER de l’Est parisien. Cette fois, il va fallu trouver de la place et adapter les lieux, en l’occurrence le parking EFFIA, accessible par le hall 2 Pasteur de la gare Montparnasse 2. En attendant les espaces de Paris Est et de Saint-Lazare, financés mais pas encore opérationnels, voici donc le premier espace Véligo disponible, avec ses 60 places sécurisées, dans une grande gare parisienne.

Vous ne connaissez pas Véligo ? Si vous souhaitez garer votre vélo dans une consigne sécurisée et/ou dans un abris en libre accès, à proximité immédiate des entrées de votre gare transilien ou RER, cet article est fait pour vous ! Et Véligo aussi par la même occasion.

L’idée du STIF, à l’origine du projet, est de favoriser l’intermodalité entre les différents modes de transports, autrement dit d’inciter les voyageurs à utiliser leur vélo en complément des transports en commun.

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20 Sep

Préparez-vous pour le big bang bus !

Attention, révolution à venir ! Depuis plusieurs mois, la RATP, la ville de Paris et le STIF travaillent de concert à la restructuration du réseau de bus parisien. Il faut dire que les lignes actuelles datent toutes ou presque de 1947 … En 70 ans, Paris a considérablement évolué, il était temps que le réseau bus en face de même. Ces vingt dernières années, la plupart des lignes ont été renforcées en fréquence, prolongées au delà de 22h ou tout simplement ouvertes le dimanche et les jours fériés, mais le maillage en lui-même n’avait jamais été repensé. C’est désormais chose faite (pour voir la carte interactive, cliquez ici).

Trop de bus dans le centre, pas assez en périphérie et près des nouveaux bassins d’emplois... le constat a été vite fait. Reste maintenant à mettre tout le monde d’accord : car qui dit modification des circuits et des dessertes dit gagnants mais aussi perdants. Surtout que cette refonte du maillage se fera à moyens constants.

Au total, une trentaine de lignes (sur 59) pourrait être modifiée : un grand chamboule tout inédit à l’échelle de Paris, que seules de rares villes dans le monde ont un jour effectué (Lyon l’a fait en 2011, Barcelone en 2012).

Pour mémoire, une seule ligne de bus a été créée dans Paris ces trente dernières années : la ligne 64, entre Gambetta et place d’Italie, lancée en avril 2007. C’est dire le côté inédit de cette réforme. Mais les déséquilibres sont tels aujourd’hui que même la – parfois frileuse – RATP se montre particulièrement favorable à une refonte d’ampleur. Un exemple parmi d’autres : aux heures de pointe, à Châtelet, on dénombre 100 bus / heure (remplis seulement à 20 %) alors qu’avenue Marceau (dans le 16eme), les voyageurs ne voient passer que 16 bus / heure… et ils sont bondés (ils sont remplis à 108 %)… cherchez l’erreur…

Comme la ligne 64 en son temps, l’objectif principal de ce plan de bus 2.0 est de mieux desservir les arrondissements périphériques, 18e, 19e et 20e notamment. Continuer la lecture →

16 Sep

En prenant le RER, vous faites du sport sans le savoir !

Vive les correspondances ! Si l’on en croit la dernière étude menée par le STIF et l’Inserm, l’Institut national de la santé et de la recherche médicale, prendre les transports en commun génère quotidiennement chez les Franciliens 27 minutes d’activité physique ! A croire que tout le monde emprunte les couloirs sans fin de Châtelet – les Halles ou d’Auber… Plus surprenant encore, les 29% de Franciliens qui utilisent au quotidien les transports en commun dépensent finalement plus de calories (180 kcal) que ceux qui se déplacent uniquement à pied : ces derniers réalisent en moyenne seulement 16 minutes d’activité physique par jour dans le cadre de leurs déplacements, soit 11 de moins que les détenteurs du Pass Navigo.

Sans surprise, le vélo est le mode de déplacement à l’origine de l’activité physique (dite modérée ou vigoureuse) la plus importante : 48 minutes par jour… contre seulement 8 petites minutes pour les accrocs de l’auto ou de la moto (le temps en gros de descendre à leur parking et de prendre leur véhicule).

Comme le rappelle l’INSERM, plus nous pédalons, plus nous marchons, plus nous bougeons, plus nous diminuons le risque de développer cancers et maladies cardiovasculaires, lesquelles représentent tout de même plus de 55% des 550 000 décès annuels en France. Pass Navigo et vélo riment donc avec santé maousse costaud.

Les Parisiens sont les plus actifs lors de leurs déplacements quotidiens

Autre enseignement, la durée moyenne d’activité physique réalisée par les Franciliens pour leurs déplacements diffère sensiblement selon leur lieu de résidence. Parce qu’ils sont ceux qui se déplacent le plus et ont le plus souvent recours aux modes de transports alternatifs à la voiture, les Parisiens s’avèrent être les plus actifs avec 29 minutes d’activité physique effectuées chaque jour lors de leurs déplacements. Logique : 30% de leurs déplacements se font en transports en commun et plus de la moitié à pied. Quant aux Franciliens de la petite et grande couronne, ils effectuent respectivement 22 minutes et 18 minutes d’activité physique pendant leurs trajets journaliers.

Bertrand Lambert

05 Sep

Quand la nouvelle appli de la RATP déroute et irrite ses utilisateurs

Au cœur de la chaleur de l’été, l’accueil a été glacial : le moins que l’on puisse dire c’est que les habitués de l’appli RATP ont peu goûté la nouvelle version conçue par la régie, celle là même que nous vous proposions de découvrir en avant première le 30 juin dernier. Alerté par plusieurs courriels reçus durant mes congés, je décide ce matin de jeter un œil aux commentaires laissés par les utilisateurs sur les différents stores (Apple, Androïd). Ils sont sans concession. Florilège :

« Cette nouvelle version est l’illustration typique du programme qui perd de vue la notion de service rendu rendu à l’utilisateur au profit du toujours plus, toujours mieux, ou supposé tel. » (Fredemassy)

« Auparavant, je trouvais l’application intuitive, pratique et fonctionnelle. Mais ça c’était avant! » (Camille Goret)

Globalement, dans l’Apple store la note attribuée est de 1.5 étoiles (sur 5), ce qui est proche du zéro absolu, la notation minimum étant de 1 étoile. Sur les 113 commentaires, au moins 100 ont d’ailleurs opté pour la note la plus basse. Sur Google Play; la note est moins salée (3,4 sur 5) mais les derniers avis publiés sont plutôt négatifs. Après l’appli dédiée au RER A (dans laquelle la branche SNCF avait disparu), c’est cette fois l’appli phare de la régie qui est donc clouée au piloris.

Mais que reprochent donc les utilisateurs à cette nouvelle appli, pourtant riche (trop ?) en nouveautés (l’appli se connecte à votre agenda et vous indique comment rejoindre votre prochain rendez-vous / elle propose des itinéraires spécifiques pour les PMR / elle envoie des alertes personnalisées sur l’état du trafic, en fonction du jour, de l’heure et de vos habitudes / elle s’ouvre sur une carte avec tous les transports autour de vous) ? Voici le top 5 des griefs : Continuer la lecture →

31 Août

Les journées du patrimoine à la RATP, demandez le programme 2016 !

Tous à vos agendas ! À l’occasion des Journées européennes du patrimoine, les 17 et 18 septembre 2016, la RATP vous permet de vous glisser gratuitement derrière le rideau, là où les usagers sont rarement les bienvenus. Treize animations sont au programme, à Paris et dans toute la région, telles la visite de la machinerie du funiculaire de Montmartre, la découverte de l’atelier de maintenance de la ligne 5 ou encore l’ouverture de deux chantiers pharaoniques, celui du prolongement de la ligne 14 et celui des ateliers Jourdan dans le 14eme. Le public – qui se presse chaque année, pensez bien à réserver la visite qui vous intéresse – retrouvera aussi les grands classiques plébiscités d’année en année : balades à bord des mythiques bus TN des années 30, parcours commentés avec des conférenciers, et découverte de la fameuse machine à laver du métro. L’Enquête du M revient également dans un format à la fois inédit et intriguant : un escape game dans un lieu unique et atypique, à Villeneuve St Georges, au cœur de l’incroyable collection de matériel roulant de la RATP ! Voici mes coups de cœur :

Dans les entrailles de la ligne 14
Le prolongement de la ligne 14 se poursuit sous nos pieds avec la construction d’un tunnel principal de 5,8 kilomètres reliant la gare Saint-Lazare à la Mairie de Saint-Ouen. Les visiteurs pourront découvrir une partie du tunnel déjà construit, mais aussi le tunnelier Yolène ainsi que le chantier de la future station Pont Cardinet.
Infos pratiques : dimanche 18 septembre / sur inscription préalable / bonne santé physique requise (marche, visite en hauteur) / Paris XVIIe / durée : 1h environ / à partir de 10 ans / non accessible aux PMR
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30 Juin

Nouvelle appli, 4G, wifi : la RATP fait sa révolution numérique

Bougée par la concurrence, la RATP sort une nouvelle version de son application-phare pour garder son leadership. Avec en prime, une accélération du déploiement de la 3G, 4G et du wifi sur le réseau.

Ergonomie renouvelée et fonctionnalités supplémentaires… La RATP lance la semaine prochaine une nouvelle version de son appli « RATP », leader du marché et utilisée par plus de 2,3 millions d’utilisateurs chaque mois (à raison de 9 recherches d’itinéraires mensuelles).

Dotée enfin d’une carte en guise de page d’accueil, avec géolocalisation et horaires en temps réel des transports les plus proches, l’application permet à l’utilisateur d’avoir une vision globale de toute l’offre de mobilité. La RATP rattrape là son retard vis à vis de Citymapper ou encore de Moove it.

La nouvelle version propose en revanche des fonctions intéressantes, rarement vues ailleurs :

l’appli peut se connecter à votre agenda (outlook, iphone etc…) et vous donner, en un clic, l’itinéraire le plus rapide pour rejoindre votre prochain rendez-vous.
L’appli propose aussi des itinéraires spécifiques pour les PMR avec la garantie qu’ils soient accessibles aux personnes handicapées.
l’appli vous envoie des alertes personnalisées sur l’état du trafic, en fonction du jour, de l’heure et de vos habitudes : vous en serez donc pas bombardés d’infos inutiles !

La multi-modalité arrive également sur l’appli, avec Vélib’ et Autolib’ (données en temps réel pour chaque station) mais contrairement à ce que proposent d’autres concurrents, ces données ne sont pas intégrées aux itinéraires proposés. Promis, c’est prévu, encore un peu de patience…

A noter que l’offre numérique se développe dans les stations : 3G, 4G et wifi vont se développer. Pour la 4G, les lignes 1, A et B seront équipées d’ici la fin de l’année. Le reste du réseau le sera d’ici fin 2017. Parallèlement, des points connect sont en cours de déploiement sur le RER A (Noisy-le-Grand et Val de Fontenay), la ligne 14 (Bibliothèque François Mitterrand) et la ligne 13 (Saint-Denis Université): ces espaces proposent, outre 20 minutes de wifi gratuit, des prises USB pour recharger son mobile, un espace avec mobilier, siège et tablette pour s’offrir une pause connectée. Le wifi, lui, va être installé dans 11 stations et gares (Gare de Lyon, Gare du Nord, CDG Etoile, Porte Maillot, Chaussée d’Antin, Gallieni, La Défense, Auber, Saint-Lazare, Cité Universitaire, Marne-la-Vallée Chessy).

► Ecoutez les précisions de Dominique de Ternay, directeur du marketing, et de Franck Avice, directeur de la relation clients à la RATP.

Une nouvelle version de l’appli-phare de la RATP

Bertrand Lambert

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