10 Fév

Parigo #103 : peut vraiment déplacer la gare de l’Est ??

Quel avenir pour Paris Gare de l’Est ?
👉 déplacée Porte de la Villette comme le suggère Benjamin Griveaux, candidat à la mairie de Paris ?
👉 rapprochée de la Paris Gare du Nord comme y travaillent IDF Mobilités et la SNCF ?
👉 couverte d’une dalle comme Paris Gare d’Austerlitz, que certains voulaient déjà rejeter aux portes de Paris dans les années 80 ?

#Parigo mène l’enquête, sans langue de bois et passe au crible l’une des propositions les plus étonnantes de ces municipales : peut-on vraiment déplacer la gare de l’Est aux portes de Paris ? Benjamin Griveaux, candidat LREM à la mairie de Paris, nous expliquera son projet en détail. Entretien vérité.

Nous verrons aussi qu’il y a 40 ans ce sont les emprises ferroviaires de la gare d’Austerlitz qui furent l’objet de convoitise. Mais la SNCF s’opposa tout net au déménagement de la gare. Une dalle géante a depuis été construite au-dessus des voies. Soline Nivet, architecte et auteure de « ‘L’épopée Paris Rive gauche » est notre invitée.

Enfin, nous reviendrons sur les projets actuels d’aménagement autour de la gare de l’Est, pour notamment la rapprocher de celle de la Gare du nord.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

02 Fév

Parigo #102 : quel avenir pour Orlyval ?

Avec l’arrivée prochaine des lignes 14 et 18 à Orly, se pose la question de l’avenir d’Orlyval, navette aéroportuaire automatique, reliant aujourd’hui le RER B à Antony, à l’aéroport du sud francilien.

Certains veulent le transformer en métro, d’autres en piste cyclable… alors que faire ? Parigo mène l’enquête. Sa construction ne devait rien coûter au contribuable : ce fut tout le contraire ! La vitrine technologique s’est rapidement transformée en fiasco financier. Enquête sur les péchés originels d’Orlyval.

Subventionné depuis 30 ans par la Région, Orlyval est en passe de devenir rentable… mais avec l’arrivée prochaine du Grand Paris Express à Orly, c’est l’intérêt même de cette liaison aéroportuaire qui est remis en cause. Faut-il dès lors transformer Orlyval en ligne de métro classique, avec l’idée d’améliorer la desserte locale ? Les communes avoisinantes y sont plus que favorables.

Alors, Orlyval future ligne 19 du métro ? Rien n’est fait, loin de là. D’autres pistes sont envisagées : vous verrez que certains imaginent remplacer les rails de l’Orlyval par une voie de bus, voire même une piste cyclable. Les prochains mois seront décisifs.

Les invités : Bernard Gobitz, vice-président FNAUT IDF, & Elodie Hanen, directrice générale adjointe IDF Mobilités

Bertrand Lambert @B_Lambert75