25 Oct

Parigo #92 : à la découverte des stations fantômes du métro

Elles font fantasmer les amoureux des sous-sols parisiens : les stations fantômes du métro parisien ne sont pas une légende urbaine. Elles existent bel et bien : certaines ont été fermées dans les années 30, d’autres n’ont jamais accueilli le moindre voyageur… les onze stations fantômes du réseau RATP se livrent comme rarement à la télévision dans ce numéro revisité de Parigo. Vous découvrirez des stations oubliées ou jamais terminées, avec parfois pour seul accès les voies de chemin de fer : et pour cause, les accès vers la surface n’ont jamais été construits. Quelques-unes, à l’image de la station Porte des Lilas ont eu droit à une seconde vie (cette station est devenue le studio cinéma grandeur nature de la RATP, là où a été tourné Amélie Poulain par exemple), d’autres rêvent secrètement d’une première vie… et ça tombe bien, des architectes ont imaginé des aménagements suprenants (piscine, boîte de nuit…) à découvrir dans l’émission.

Reportages, entretiens exclusifs… partez à la découverte d’un monde méconnu, pour ne pas dire inconnu de la plupart des voyageurs, à 20 mètres sous terre… Bon voyage !

Bertrand Lambert @B_Lambert75

18 Oct

Parigo #91 : les 20 ans du Transilien

Il y a 20 ans, le 20 septembre 1999, les trains de banlieue, alors en pleine perte de vitesse côté trafic et souffrant d’une image désastreuse, devenaient Transilien. Un label devenu une marque au fil du temps (et qui s’est offert cette semaine un nouveau logo, à découvrir dans l’émission). Retour sur cette double décennie durant laquelle le nombre de voyageurs est passé de 2M à 3.2M, soit une hausse de 60% ! Aujourd’hui, le Transilien, ce sont 7662 trains par jour, un sacré tour de force, équivalent au décollage d’un A380 toutes les 7 secondes, même si tout n’est pas parfait, loin de là. Mais que de chemin parcouru en 20 ans : en revoyant certaines archives, on a du mal à croire que l’on voyageait dans de telles conditions en l’an 2000 !

Mes invités : Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, et Alain Krakovitch, directeur du Transilien

Bertrand Lambert @B_Lambert75

14 Oct

Parigo #90 : bruit des transports, on sature !

Selon l’OMS, 9 M de franciliens subissent quotidiennement un bruit excessif venu de la route, du ciel ou encore du rail. Difficile de faire pire !

Nous irons d’abord en sous-sol voir comment la RATP et la SNCF tentent de limiter les nuisances sonores dans le métro ou le RER

Nous verrons également que le bruit routier n’est pas une fatalité. Des solutions existent. Tour d’horizon avec la directrice de BruitParif, Fanny Mietlicki

Souriez, vous êtes écoutés. Les radar anti-bruit commencent à être déployés dans la région, avec un objectif : verbaliser les véhicules trop bruyants.

Enfin, nous nous intéresserons aux nuisances aériennes et aux conséquences sanitaires mais aussi économiques du bruit des transports. Catherine Bouvier, secrétaire générale de l’ADVOCNAR est notre seconde invitée.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

04 Oct

Parigo #89 : les taxis volants, de la fiction à la réalité

Blade Runner, 5eme Elément… on ne compte plus les films imaginant des taxis volants zigzaguant entre les gratte-ciels … un rêve pour certains, un cauchemar pour d’autres. Mais qui pourrait rapidement devenir très concret.

Oubliez les images de synthèse futuristes : les 1ers drones taxis volent déjà au-dessus de nos têtes. Les tests avec passagers se multiplient de par le monde.

Et en Ile de France alors, c’est pour quand ? La RATP s’est récemment invitée dans la bataille, en partenariat avec Airbus et ADP, avec un objectif, lancer ses 1ers taxis volants d’ici aux JO de 2024. Marie Claude Dupuis, directrice de l’innovation de la RATP est notre première invitée.

Eux aussi, volent… mais au-dessus de l’eau : les SeaBubbles vont-ils finalement avoir le droit de circuler sur la Seine ? Plusieurs opérateurs sont intéressés. Mais Alain Thébault, son créateur, doit encore convaincre Voies Navigables de France de modifier la réglementation sur la Seine : un long combat lancé il y a deux ans.

Pollution visuelle, sonore, sécurité… mais aussi déshumanisation… les taxis des airs soulèvent de nombreuses questions. Alors peuvent-ils vraiment révolutionner la mobilité urbaine. C’est ce que nous verrons avec notre deuxième invité, Thomas Thévenoud, auteur de Taxi(s) aux éditions du Cherche-midi.

Bertrand Lambert @B_Lambert75