13 Nov

Nouvelle gare RER Rosa Parks : top départ le 13 décembre !

Plus que quelques jours de patience pour tous les riverains de la gare Rosa Parks : la nouvelle gare du RER E sera accessible au public dès le dimanche 13 décembre au matin, le jour même du second tour des élections régionales.

pole-rosa-parksCette gare constituera le 22ème arrêt sur la ligne E du RER, mais seulement le 3ème dans Paris intramuros. C’est la première gare RER inaugurée dans Paris depuis celle de Haussman/Saint-Lazare à l’autre bout de la ligne… en juillet 1999 (exception faite de la gare RER C Bibliothèque François Mitterrand, simple déplacement de 300m de l’ancienne gare Bld Masséna, ouverte en 2001) ! Un petit évènement en soit donc, et même une vraie révolution pour les habitants et salariés du  quartier de la rue de l’Évangile et de la porte d’Aubervilliers, jusqu’ici particulièrement mal desservis par les transports en commun. Preuve de l’attente suscitée par cette nouvelle gare, qui a le même nom que celle voisine du T3b, la SNCF attend dès l’ouverture près de 55.000 voyageurs par jour. Continuer la lecture

12 Nov

EXCLU : Citymapper s’ouvre -déjà- au Grand Paris Express

Alors que nos opérateurs maison s’entêtent à développer leurs propres applications en profitant de l’aura que leur confère leur marque (quitte à proposer des applis fermées sur leur seul réseau … comme la nouvelle appli RER A de la RATP, laquelle zappe totalement les gares de la ligne gérées par la SNCF… un truc de dingue, cf ce post), les start up continuent de proposer des outils toujours plus ergonomiques et performants, à l’image de Citymapper. Grand Paris Express RésultatsJ’ai déjà parlé ici de tout le bien que je pensais de leur application (cf ce post), simple, rapide, gratuite et sans pub, lancée à Londres à l’occasion de JO de 2012 et qui est, depuis, disponible dans une trentaine de villes dans le Monde, essentiellement en Europe et en Amérique du Nord (en France, l’appli fonctionne à Paris et à Lyon.). Elle est gérée depuis Londres par une vingtaine de salariés, lesquels tentent d’utiliser au mieux les flots d’open data mis à leur disposition par les villes ou les opérateurs eux-mêmes. Jamais avares en nouveautés, les développeurs de CityMapper proposent depuis aujourd’hui une toute nouvelle fonctionnalité, qui aurait, c’est certain, bien plu à Marty de « Retour vers le futur » : Citymapper vous propose désormais des itinéraires fictifs, comme si nous étions en 2022 ! Vous l’avez compris, l’appli intègre la future ligne 15 du Grand Paris Express, et vous permet de visualiser les futurs gains de temps sur vos trajets, lorsque la nouvelle ligne du métro automatique banlieue-banlieue sera opérationnelle. Sur l’exemple, entre Pont de Sèvres et Arcueil-Cachan, c’est 30 minutes de gagné, soit 2/3 du temps. On a hâte 🙂

En attendant 2022, rencontre en exclusivité pour Transportez-moi, avec Louis Jolly, city project manager chez Citymapper, venu spécialement de Londres pour nous parler de sa start-up, de son appli, et donc de ce bond vers le futur du Grand Paris.Bertrand Lambert

09 Nov

Harcèlement sexiste dans les transports : la fin d’un tabou

Un voyageur qui vous colle d’un peu trop près, des mains qui se baladent, des allusions salaces, des regards libidineux… toutes les femmes qui prennent le train, le métro ou le bus ont déjà été confrontées à ce genre de situation. Le harcèlement dans les transports ne doit plus être un tabou et on ne peut que saluer la campagne lancée par le gouvernement et les opérateurs, RATP et SNCF en tête. Affiches dans le métro et dans les gares, clip sur internet… rien de très original mais les mots choisis sont bien sentis, rappelant le caractère quotidien et dangereusement banal de certains comportements.

Cette campagne s’accompagne de 11 autres mesures, pas encore toutes effectives, déjà évoquées en juillet dernier lors du lancement du plan national de lutte contre le harcèlement sexiste dans les transports. L’une des plus attendues par la gente féminine n’est pas encore pour tout de suite : pour les arrêts à la demande en Ile de France, il faudra en effet attendre encore un peu… l’idée a déjà fait ses preuves au Canada (depuis près de 25 ans) mais elle est seulement testée dans l’hexagone, à Nantes et à Tours. Il faudra attendre le retour d’expérience pour l’envisager à Paris et dans la région capitale.
Voyez notre reportage, réalisé avec Morgan Prévost Continuer la lecture

04 Nov

Test : que vaut la nouvelle appli RATP dédiée au RER A ?

C’est l’un des dix chantiers lancés par la P-DG de la RATP : Elisabeth Borne a annoncé le lancement d’une dizaine d’applications censées faciliter les déplacements de ses clients. Nous avons testé pour vous, en avant première, l’application dédiée au RER A, lancée à la mi-novembre. Elle permettra notamment d’avoir accès aux dernières infos twitter de la ligne et surtout d’avoir une idée précise de l’heure d’arrivée de son train, avec prise en compte de l’état du trafic. C’est une première dans l’histoire de la RATP, bien décidée à ne pas se laisser doubler par les start-up aux applications souvent bien plus ergonomiques et réactives (telle CityMapper, selon nous le must des appli transports en IDF). Reste un problème majeur : l‘application, censée pourtant être dédiée à l’ensemble de la ligne, ne concerne en fait que le secteur géré par la RATP ! IMG_0730 Continuer la lecture

03 Nov

Bonus vidéo : entretien avec Elisabeth Borne, PDG de la RATP

En exclusivité pour Transportez-moi, la PDG de la RATP répond à nos questions depuis la salle du Conseil d’administration du groupe, quelques minutes après avoir présenté ses orientations stratégiques au CA réuni en séance exceptionnelle. L’occasion pour elle de nous préciser ses chantiers prioritaires, avec l’horizon 2025 en ligne de mire. Ouverture à la concurrence, mobilisation générale pour le RER, nouveaux outils digitaux, 4G en station, sécurité, ouverture 24h/24 le week-end … Elisabeth Borne n’esquive aucun sujet. Bertrand Lambert

02 Nov

Vélo Métro Boulot : ouverture d’un 1er espace Véligo sur la ligne 13

STIF - CP Véligo SAINT-DENIS-2Un 1er pour la route… il s’est fait attendre mais le tout premier espace Véligo du métro parisien sera enfin inauguré jeudi, le 5 novembre, à la station Saint Denis Université (ligne 13). Véligo ce sont des consignes sécurisées et/ou des abris en libre accès pour les vélos, à proximité immédiate des entrées des gares ou stations. On en compte aujourd’hui 25 en service en Ile-de-France, mais jusqu’à présent seules les gares RER ou Transilien étaient concernées.

L’idée du STIF, à l’origine du projet, est évidemment d’inciter les voyageurs à utiliser leur vélo en complément des transports en commun. Et l’expérience est plutôt concluante : les utilisateurs sont, dans leur très grande majorité*, satisfaits de la sécurité et de la propreté des espaces qui leur sont proposés. Pour y accéder, il suffit d’être en possession d’une carte Navigo chargée d’un forfait en cours de validité (Semaine, Mois, Annuel, imagine R, Solidarité Transport) et de souscrire un abonnement à 30 euros (par an). C’est certes légèrement plus cher qu’un abonnement annuel à Vélib’, mais au moins vous êtes certain de retrouver votre vélo en sortant du métro.

Ce nouvel espace Véligo compte 52 places ; une consigne collective sécurisée de 32 places et 20 places sous abri en accès libre. Ce qui porte à 1712 le nombre de places sécurisées proposées en Ile de France par Véligo … le STIF est encore loin, très loin, de son objectif de 20.000 places en 2020.

* Enquête menée par le STIF en avril 2013 : 92 % des abonnés Véligo se sont déclarés satisfaits par le service Véligo.

Bertrand Lambert Continuer la lecture

20 Oct

Souriez… vous êtes fouillés !

Certaines mesures étaient attendues, d’autres moins. Mais beaucoup posent question au regard du droit. Les voyageurs du métro et de la SNCF seraient-ils devenus des citoyens de seconde zone, à la vie privée sacrifiée sur l’autel de la sécurité ?

sécuritéDésormais donc, qui que vous soyez, vous serez priés d’ouvrir vos sacs et bagages à qui vous le demandera (policiers, agents de la SUGE, de la RATP…). Si vous refusez, vous serez empêchés de monter à bord. Les voyageurs de la RATP et de la SNCF seront donc plus vulnérables aux contrôles et aux fouilles que les piétons dans l’espace public ou les automobilistes dans leur véhicule. Continuer la lecture

17 Oct

Quand le métro inspire les dessinateurs

Le métro, ce n’est pas seulement beaucoup de bruit ou une succession de mauvaises odeurs… c’est aussi une inépuisable et inattendue source d’inspiration pour les dessinateurs. Dans sesbd2 tunnels sombres et grouillants s’entrechoquent une humanité sans fard et une mécanique imposante, implacable, inoxydable. Alors quand certains voyageurs font des mots croisés ou des sudokus pour tuer le temps, eux croquent, esquissent, crayonnent. Un livre rassemblant un millier de dessins saisis sur le vif, entre 2 rames, par près de 75 croqueurs, vient de sortir. 336 pages somptueuses, faites d’anecdotes, de dessins, où les portraits (peut-être le vôtre…) succèdent aux natures mortes (cabines de conducteur, quais, rames…). Comme moi, Didier Morel et Olivier Badin ont été conquis. Voyez leur reportage.

« De Lignes en Ligne, l’art discret du croquis de métro » aux éditions Eyrolles.

Bertrand Lambert

Grand Corps Malade en live dans le métro

Une semaine après l’électro station Quai de la Gare, la RATP récidive en musique, mais cette fois dans un tout autre style. Mercredi prochain, le 21 octobre, c’est Grand Corps Malade qui se produira en live station Jaurès, dans le Nord Est de Paris. Le célèbre slameur originaire de Saint-Denis proposera aux voyageurs des lignes 2, 5 et 7bis, mais aussi au curieux en possession d’un simple titre de transport valide, plusieurs morceaux de son nouvel album,  » Il nous restera ça « , dont la sortie est prévue dans la foulée, le 23.

Infos pratiques : concert mercredi 21 octobre à 17 heures, station Jaurès, place de Stalingrad, à Paris (XIXe). Gratuit.

14 Oct

1 milliard de voyageurs : le succès fou de la 14

ligne-14L’enfant de Michel Rocard a bien grandi. Mise en service le 15 octobre 1998, après 9 ans de travaux titanesques, la ligne 14 fut la première ligne 100% automatique de grande capacité ouverte dans le monde. Destinée d’abord à soulager le RER A en proposant une alternative pour les déplacements Est-Ouest, la 14 a connu un véritable succès dès sa mise en service avec 130 000 voyageurs par jour. Prolongée à deux reprises, à l’ouest vers Saint-Lazare en 2003 puis à l’est vers Olympiades en 2007, la ligne 14 est aujourd’hui l’une des plus fréquentées du réseau RATP, avec 550 000 voyageurs quotidiens. Elle est également la ligne de métro transportant le plus de monde pendant l’heure de pointe, avec près de 25 000 voyageurs par heure et par sens. Il leur faut mois d’un quart d’heure pour parcourir les 9 km séparant les deux terminus, grâce à une vitesse commerciale (40 km/h environ) deux fois plus rapide que sur les autres lignes du réseau (du fait de l’automaticité de la conduite et de la longueur des interstations). Continuer la lecture