27 Nov

Parigo #19 : la révolution du free floating arrive en IDF

Les vélos, scooters, et peut-être bientôt automobiles, en libre service sans borne se multiplient à Paris après avoir conquis la plupart des grandes villes de la planète. Le principe est simple : des véhicules géolocalisés que l’on déverrouille à l’aide de son smartphone et c’est parti pour un trajet facturé à la minute. Difficile de faire plus simple…
Pour autant, ces nouveaux modes de transports sont-ils sans danger ? L’expérience à l’étranger incite à la méfiance, avec parfois des trottoirs devenus inaccessibles pour cause de montagnes de vélos inutilisés. Que vont devenir les services de partage à l’ancienne, avec des bornes, tels Autolib’ et Vélib’ ? Ses entreprises peuvent-elles durer malgré un modèle économique introuvable : le PDG de Cityscoot, fort de ses deux ans d’expérience dans Paris avec ses scooters bleus et blancs, répond à toutes nos questions.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

10 Fév

TPM#23 : les deux roues se croient-ils tout permis ?

Qui n’a jamais pesté contre un vélo ignorant un feu rouge, un scooter garé en plein milieu du trottoir, une moto roulant dans un couloir de bus... les deux roues semblent avoir oublié qu’ils n’étaient pas tout seul sur la route, notamment à Paris. Vous trouvez que j’exagère, voyez ce test, mené en 20 minutes, près de Balard, sans trucage : au final 14 infractions, soit une toutes les 90 secondes !
Pour aller plus loin, Transportez-moi met les pieds dans le plat et pose les questions qui fâchent. L’occasion également de faire le point sur l’expérimentation de l’inter-file sur le périphérique, pratique imposée par les motards et désormais encadrée.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

22 Déc

EXCLU : Cityscoot passe la vitesse supérieure et s’étend au nord de Paris

cityscoot (2)Info exclusive « Transportez-moi » : les scooters blancs 100% électriques en libre service de Cityscoot poursuivent leur conquête de Paris, en augmentant significativement leur zone de déploiement dans la capitale, rive droite.

Depuis le 16 décembre dernier, la zone de Free Floating, à l’intérieur de laquelle doivent impérativement se faire la location et la restitution d’un Cityscoot, a été élargie de plusieurs kilomètres carrés, en direction du nord de Paris, en intégrant une partie du 9eme arrondissement (c’est la zone en rouge sur la carte ci dessous). Cet élargissement a été décidé à la suite d’un sondage auprès des bêta testeurs abonnés au service. Ces derniers s’étaient prononcés à 32% pour un agrandissement rive droite, ils ont été entendus. Continuer la lecture

28 Oct

Pourquoi tant de motards dans Paris ?

Elles sont partout… surtout entre les files, voire parfois même sur les trottoirs : les deux roues motorisées ont envahi Paris ces dernières années. 570.000 déplacements se font à moto ou en scooter chaque jour dans la capitale, c’est 34% de plus qu’au début des années 2000*. 1.4% des déplacements des Franciliens se font désormais sur des deux roues motorisés. Pour connaître les raisons de cet engouement et s’interroger sur ces motards au comportement parfois dénoncé par les piétons et les automobilistes, nous avons convié, Jean-Marc Belotti, coordinateur de la Fédération française des motards en colère (FFMC), à répondre à nos questions.*chiffres étude OMNIL, janvier 2013

Bertrand Lambert

► Pour en savoir plus sur mapool, découvrez notre post dédié à cette nouvelle application de co-motorage

27 Oct

Roule mapool : le co-motorage débarque à Paris

On connaissait le co-voiturage, voici le co-motorage ! Le principe est le même, à une exception près bien sûr… le nombre de roues ! Une application dédiée au partage de trajet à moto vient de voir le jour. Mapool a été créée par deux trentenaires franciliens, actuellement en pleine recherche de fonds pour développer leur activité. Les débuts sont prometteurs et le concept particulièrement innovant. Nous l’avons testé pour vous ! Reportage réalisé avec Virginie Delahautemaison. Continuer la lecture

13 Oct

EXCLU : Cityscoot de retour dans Paris

prog5922219Info exclusive « Transportez-moi » : les scooters blancs électriques en libre service de Cityscoot vont de nouveau sillonner Paris, pour une deuxième phase de test dans la capitale. Il y a quatre mois, lors de la première phase, seule une dizaine de scooters était disponible, dans un périmètre très réduit. Cette fois, les béta testeurs, près de 2.000 inscrits déjà (les nouveaux sont mis sur liste d’attente), prévenus il y a quelques jours par le message ci-dessous, pourront rouler sur 50 scooters et dans une zone nettement élargie : 16 km2 entre Bastille à l’Est, Porte Maillot à l’Ouest, Saint Lazare au Nord et le boulevard Saint Germain au sud. Continuer la lecture