14

20 Déc

Nouveau retard pour le prolongement de la ligne 14

Les élus concernés ont été les premiers informés : les quatre nouvelles stations de la ligne 14 en cours de construction, au nord de Saint-Lazare, ne seront pas ouvertes au public avant l’été 2020… soit trois ans après la date de mise en service prévue initialement ! Énième rebondissement dans un chantier de seulement 6 km qui n’a de cesse de prendre du retard depuis son lancement. N’oublions pas que lors de la conférence de presse de lancement des travaux, en 2014, élus et RATP claironnaient fièrement que le nouveau tronçon serait opérationnel en… 2017 ! Autrement dit cette année…

Découvrez mon analyse en vidéo.

► Numéro spécial de Parigo sur les différents chantiers en cours, sur le RER, le métro ou le Grand Paris à découvrir le samedi 13 janvier 2018 à 12h05 sur France 3 Paris IDF

Bertrand Lambert @B_Lambert75

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07 Jan

TPM#18 : l’enfer de la ligne 13

Prononcer son nom, murmurer son chiffre porte-malheur, c’est déjà mettre un pied en enfer ! La ligne 13 est, à elle seule, le symbole de la galère des transports parisiens, voire un cauchemar quotidien pour ses 650.000 voyageurs, un chiffre en hausse de 33% en 24 ans. Vertigineux ! De quoi transformer les rames de la ligne 13 en boîte de sardines, aux heures de pointe : on s’y entasse en moyenne à 4,5 par m2. Le taux de saturation de 126 % est en augmentation de 1 % chaque année.

Que fait la RATP pour tenter d’améliorer les choses ? En fait-elle assez ? L’extension de la ligne 14 est-elle le dernier espoir pour tous les galériens de la 13 ? Transportez-moi a mené l’enquête.

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Bertrand Lambert

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