tunnelier

20 Déc

Parigo #99 : cap à l’Est pour la ligne 11

D’ici 3 ans, la ligne 11 aura été prolongée de 6 km direction Rosny-sous-Bois. Les travaux sont déjà bien avancés. Reportage au cœur d’un chantier à plus d’un milliard d’euros.

Ses Mensurations : 106 m pour 140 tonnes. SOFIA n’a peur de rien. Et elle va nous changer la vie. Depuis quelques jours, ce beau bébé creuse, direction Paris. Visite en exclusivité du chantier phare de la ligne.

Le directeur du prolongement est notre invité. Nous verrons également que les stations existantes se font une petite beauté. Elles s’apprêtent à accueillir des métros plus longs avec à leur bord de nouveaux voyageurs, venus de l’Est francilien.

Enfin, nous ferons le point sur la deuxième étape du prolongement, en direction cette fois de Noisy-Champs. Annoncée de longue date, elle semble dans une totale impasse, faute de financement. Ce qui fait enrager les élus locaux.

 

15 Jan

Parigo #26 : métro, RER, Grand Paris Express… les tunneliers en action !

Cette semaine, Parigo vous emmène en sous terre inconnue, là où les tunneliers de la RATP, de la SNCF et du Grand Paris Express s’activent, bien de la fureur médiatique. Tandis que les bruits les plus divers, parfois alarmistes, parfois fantaisistes, circulent en surface, de nombreux chantiers fourmillent d’activité sous terre. Quatre lignes de métro, la 4, la 11, la 12 et la 14 sont en cours de prolongement, la plupart du temps hors de Paris. Le RER E s’apprête lui à s’agrandir à l’ouest, direction la Défense. Quant au Grand Paris Express, les premières portions des 200 km prévus commencent à se dessiner, notamment sur la ligne 15 sud, censée être la première à entrer en service dès 2022 (en attendant un éventuel report en 2023, la décision du gouvernement est attendu dans les prochains jours).

Où en sont les travaux sur tous ces chantiers hors norme, où il faut parfois congeler des nappes phréatiques ? Comment se déroulent-ils ? Doit-on craindre de nouvelles mauvaises surprises, comme le nouveau retard de 6 mois annoncé récemment pour la ligne 14 ? Les délais seront-ils tenus ? Parigo mène l’enquête, jusqu’à 40 m sous terre ! Les invités : Philippe Yvin, président du directoire du Grand Paris Express et Mathieu Leroy, directeur du prolongement de la Ligne 14 Nord/Sud.

Bertrand Lambert @B_Lambert75
► Pour aller plus loin : Grand Paris Express : la ligne 15 sud comme vous ne l’avez jamais vue !
► Sur le même thème : Nouveau retard pour le prolongement de la ligne 14

09 Sep

Top départ pour le tunnelier de la ligne 14

Il s’appelle Magaly et il pèse 1.400 tonnes ! Le 1er tunnelier de la ligne 14 a été baptisé le mercredi 9 septembre et va commencer à creuser à raison de 12m par jour, pendant près de 2 ans. A la clé, 4 nouvelles stations au nord de Saint Lazare prévues pour être mises en service à l’été 2019. Reste maintenant à savoir si la RATP réussira à tenir les délais…

Découvrez notre reportage, réalisé avec Audrey Natalizi.

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