Rochefort, l'aventure de l'Hermione
Embarquez pour suivre la reconstruction de la frégate de La Fayette
28 Mai
Pour tout savoir sur l’aventure de l’Hermione, voici un magazine qui retrace l’épopée du navire de La Fayette.
De l’émergence de l’idée dans les années 80 à la construction dans les années 2000 , ce reportage relate les différentes phases de la construction . Charpentiers de marine, historiens, élus, artisans témoignent .
Reportage France 3 Poitou Charentes, avril 2003, Eric Vallet et Pierre Lahaye. Durée 13 minutes.
Dans un livre intitulé »l’Hermione « , le directeur du Centre International de la Mer de Rochefort , Emmanuel de Fontainieu retrace l’aventure de ce bateau .
L’occasion aussi d’en savoir plus sur le contexte historique de la Rochefort.
Reportage France3 Atlantique, décembre 2002. Durée : 1mn39
Pour reconstituer la membrure de la frégate de La Fayette, les charpentiers de marine assemble les couples, pièce après pièce.
Voici la pose du 32 ème coupe , déjà la moitié de la membrure, un travail de fourmi pour les 7 charpentiers de marine du chantier de Rochefort.
Dans ce reportage vous découvrirez aussi une pièce de bois unique issue d’un arbre exceptionnel.
Reportage France3 Atlantique, février 1999. Durée : 2 minutes.
Un photographe immortalise les artisans de l’Hermione.
Gilles Lazennec, photographe à Rochefort immortalise les ouvriers du chantier de l’Hermione pour garder une trace de leur travail.
Reportage France 3, février 2001. 1mn
En marge du chantier de l’Hermione, on retrouve les artisans indispensables à la construction du navire. Ebéniste, forgeron, mateloteur, ils travaillent comme au 18ème siècle.
Reportage France3, 2003.
En 1984, Michel Vasquez, un passionné d’archéologie sous-marine découvre l’épave de l’Hermione au large du Croisic.
Le 20 septembre 1793, alors qu’elle quitte l’estuaire de la Loire destination Brest pour escorter douze bâtiments de guerre , l’Hermione touche le plateau rocheux et sombre. Le vent est modéré mais le pilote ne peut empêcher le naufrage.
En juillet 1984, alors qu’il plonge à la recherche de vestiges de navires anglais, Michel Vasquez découvre l’Hermione.
Le navire est recouvert d’algues , l’épave s’est disloquée mais il y a encore une ancre de 4,30 mètres et plusieurs canons.
L’ancre est remontée en août 2005.
Après 212 années de silence, l’Hermione livre ses secrets.
Reportage France3 Nantes, août 2005
L’étape est symbolique .
En 1999 , l’étrave de l’Hermione est posée.
Sur le navire, sept charpentiers de marine travaillent à l’édification de cette cathédrale de bois.
Pour trouver des chênes centenaires, une chasse au trésor est lancée dans le grand ouest.
Les chênes de forme courbe sont recherchés .
Dans une forêt de l’Indre, un agriculteur répond à l’appel, une mine d’or pour les charpentiers de marine de l’Hermione .
Pour construire ce gigantesque navire, il faut dénicher des chênes exceptionnels.
1998
07 Mai
Le feu de la forge, le bois du navire, comme autrefois les métiers de la marine ressurgissent autour de l’arsenal de Rochefort.
Pour reconstruire la frégate de la Fayette, des artisans sont mobilisés sur le chantier. Au 18 ème siècle, 400 charpentiers construisaient une frégate en une année.
Au 21ème siècle, ils sont moins d’une dizaine et ils mettront une quinzaine d’années pour faire renaître le bateau de ses cendres.
Il s’agit de faire revivre des activités oubliées et de ramener de la vie dans l’arsenal.
Coup de projecteur sur deux femmes, l’une est forgeron et l’autre menuisier.
20 mars 2006. Reportage de 1mn30
19 Avr
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