Rochefort, l'aventure de l'Hermione
Embarquez pour suivre la reconstruction de la frégate de La Fayette
08 Juin
L’hermione a été mise en chantier à Rochefort en 1779. Armement : 26 canons de 12 en batterie, 6 canons de 6 sur les gaillards. Matériaux : chênes (1160m3). Le rôle des frégates : temps de paix, surveillance des côtes, temps de guerre : éclaireurs en tête de ligne.
La fin de l’Hermione : le 20 septembre 1793, la frégate heurte des récifs au large du Croisic et sombre sur le plateau du Four.
Rochefort naît en 1666, Colbert cherche un lieu où implanter un arsenal sur la façade Atlantique et donner la réplique à Brest. Il s’agit avant tout de se protéger des attaques anglaises. L’arsenal du Ponant voit le jour dans les méandres de la Charente.
Le 18 ème siècle sera le siècle d’or de la ville : 400 bateaux sortent de l’arsenal, ils sont jusqu’à 8000 hommes à travailler dans le chantier et Rochefort se tourne vers le Nouveau Monde : Louisiane, Acadie.
Mais l’acier qui remplace le bois, la vapeur qui succède à la voile signent le déclin de Rochefort. L’arsenal ferme en 1927.
Tout a commencé par la volonté de la ville de Rochefort, une ancienne ville arsenal, de se réapproprier son histoire. La ville part à la conquête de sa splendeur perdue et le projet de l’Hermione prend forme : reconstruire le bateau de La Fayette, celui à bord duquel il rejoint les insurgés qui ménent la guerre d’indépendance américaine.
Il a d’abord fallu retrouver les plans de l’Hermione, la construction a été confiée à l’entreprise Asselin, spécialiste de la restauration de monuments historiques. Puis il fallu trouver des bois tords.
Au 18ème siècle, 400 charpentiers construisaient une frégate en une année, au 21 ème siècle, une dizaine de charpentiers vont mettre une quinzaine d’années pour faire renaître l’Hermione de ses cendres. Car il s’agit de ramener de la vie dans l’arsenal de Colbert. Les visiteurs viennent sentir le bois, le toucher, dialoguer avec les ouvriers. Le spectacle a duré plus de quinze ans et ça n’est pas fini.
France3 Poitou Charentes vous embarque à bord de ce blog pour découvrir l’hitoire de l’Hermione.
La frégate de La Fayette a été reconstruite à l’identique àRochefort. Le chantier a duré 15 ans, un chantier colossal suivi par France3. De la construction à la mise à l’eau, nous tournenons les pages de l’histoire pour revivre cette odyssée en images.
Du coup d’envoi de la construction en 1996 jusqu’à sa mise à l’eau le 6 juillet 2012. Une odyssée toute en images.
07 Juin
Des gréeurs suédois viennent à Rochefort pour gréer le bateau.
On apprécie leur savoir faire et leurs compétences.
Reportage France3Atlantique : durée 1mn34
Naissance d’une association pour la sauvegarde du patrimoine.
En 2001 une association se mobilise autour du projet de l’Hermione.
Reportage France3 Atlantique 2001. Durée 1mn51
Le projet de la construction de l’Hermione remonte à 1993. Pour mieux comprendre la genèse de cette aventure.
Reportage sur l’histoire de l’arsenal de Colbert à Rochefort : des années glorieuses de la marine en bois à l’avènement de la vapeur, pour situer la genèse du projet dans un contexte historique.
Reportage France 3 Poitou-Charentes 1993. Durée 1mn56
La première chaloupe est mise à l’eau en 2005. A l’époque, elle servait de navette pour les officiers .
Reportage France 3 Atlantique, 2005. Durée : 1mn31
Des mousses et des matelots en chair et en os sur le pont du navire. Pour une plongée au coeur de l’histoire, des comédiens interprêtent le rôle des principaux acteurs de la vie à bord de l’Hermione.
Matelots, mousses, ils racontent à leur façon la vie des marins du 18 ème siècle.
Reportage France3 Atlantique, 2009. Durée : 1mn27
C’est une étape symbolique dans la construction de la frégate.
En 2009 le tableau arrière de l’Hermione est terminé , c’est le temps des finitions. Peinture, couleur, le navire prend forme.
Reportage France3 Atlantique, 2009. Durée 1mn32
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