Infos pratiques

09 Déc

RER A : la semaine de toutes les galères

Décidément, les usagers du RER A ne sont pas gâtés en ce moment : depuis le début de la semaine, les 1,2 million de voyageurs de la ligne, la plus fréquentée d’Europe, ont eu droit à un florilège de pannes, incidents, suicides, colis (faussement) piégés… pas de chance, demain jeudi, c’est la grève et le trafic va encore être très fortement perturbé.

image_11En ce moment, sur le RER A, mieux vaut ne pas être pressé et ne pas avoir peur de la foule. Ce matin, c’est un câble haute tension en ignition en gare de Bry sur Marne qui a conduit à une interruption, pendant plus de deux heures, de la circulation des trains entre Noisy-le-Grand et Vincennes. Hier, c’était le système SACEM (Système d’Aide à la Conduite, à l’Exploitation et à la Maintenance) de pilotage semi automatique des trains, déployé le tronçon central afin de réduire l’intervalle entre chaque rame, qui tombait en rade. Ajoutez à cela des suicides, des alertes au colis piégé… et vous obtenez une circulation aléatoire, au ralenti voire même coupée sur certains tronçons pendant de longues minutes, malgré les efforts de la RATP, des pompiers ou de la police pour traiter au plus vite cette kyrielle d’incidents. Continuer la lecture →

04 Déc

Premiers taxis, première station de recharge : Paris se met à l’hydrogène

Décidément, durant cette COP21, la ville de Paris fait feu de tout bois pour montrer son engagement pour une mobilité durable et écolo. Après la présentation des prochains bus 100% électriques amenés à circuler dans Paris dès janvier, après le vélib’ électrique en démonstration sur le parvis de l’hôtel de This picture, taken on January 26, 2015 in Saint-Lo, shows an hydrogen station. The general council (conseil general) de la Manche inaugurates a new hydrogen station for his cars fleet using hydrogen as energy. AFP PHOTO / DAMIEN MEYERville, après le Bluetram en parade sur les Champs Elysées… la maire de Paris inaugure ce lundi la première station de recharge d’hydrogène de la capitale… laquelle permettra aux véhicules concernés de récupérer 500 km d’autonomie en seulement 5 petites minutes, un record !

Méconnu et encore peu développé en France, l’hydrogène présente pourtant de nombreux atouts : utilisé dans une pile à combustible, l’hydrogène, sous forme de gaz, se combine à l’oxygène de l’air pour produire de l’électricité, rejetant au final seulement de la vapeur d’eau… rien de bien toxique donc ! L’un des 15 bus propres présentés par la ville et la RATP jeudi dernier fonctionne d’ailleurs déjà avec une pile à hydrogène : il est en service en Allemagne et fonctionne parfaitement, nous avons pu le constater in situ. Continuer la lecture →

13 Nov

Nouvelle gare RER Rosa Parks : top départ le 13 décembre !

Plus que quelques jours de patience pour tous les riverains de la gare Rosa Parks : la nouvelle gare du RER E sera accessible au public dès le dimanche 13 décembre au matin, le jour même du second tour des élections régionales.

pole-rosa-parksCette gare constituera le 22ème arrêt sur la ligne E du RER, mais seulement le 3ème dans Paris intramuros. C’est la première gare RER inaugurée dans Paris depuis celle de Haussman/Saint-Lazare à l’autre bout de la ligne… en juillet 1999 (exception faite de la gare RER C Bibliothèque François Mitterrand, simple déplacement de 300m de l’ancienne gare Bld Masséna, ouverte en 2001) ! Un petit évènement en soit donc, et même une vraie révolution pour les habitants et salariés du  quartier de la rue de l’Évangile et de la porte d’Aubervilliers, jusqu’ici particulièrement mal desservis par les transports en commun. Preuve de l’attente suscitée par cette nouvelle gare, qui a le même nom que celle voisine du T3b, la SNCF attend dès l’ouverture près de 55.000 voyageurs par jour. Continuer la lecture →

12 Nov

EXCLU : Citymapper s’ouvre -déjà- au Grand Paris Express

Alors que nos opérateurs maison s’entêtent à développer leurs propres applications en profitant de l’aura que leur confère leur marque (quitte à proposer des applis fermées sur leur seul réseau … comme la nouvelle appli RER A de la RATP, laquelle zappe totalement les gares de la ligne gérées par la SNCF… un truc de dingue, cf ce post), les start up continuent de proposer des outils toujours plus ergonomiques et performants, à l’image de Citymapper. Grand Paris Express RésultatsJ’ai déjà parlé ici de tout le bien que je pensais de leur application (cf ce post), simple, rapide, gratuite et sans pub, lancée à Londres à l’occasion de JO de 2012 et qui est, depuis, disponible dans une trentaine de villes dans le Monde, essentiellement en Europe et en Amérique du Nord (en France, l’appli fonctionne à Paris et à Lyon.). Elle est gérée depuis Londres par une vingtaine de salariés, lesquels tentent d’utiliser au mieux les flots d’open data mis à leur disposition par les villes ou les opérateurs eux-mêmes. Jamais avares en nouveautés, les développeurs de CityMapper proposent depuis aujourd’hui une toute nouvelle fonctionnalité, qui aurait, c’est certain, bien plu à Marty de « Retour vers le futur » : Citymapper vous propose désormais des itinéraires fictifs, comme si nous étions en 2022 ! Vous l’avez compris, l’appli intègre la future ligne 15 du Grand Paris Express, et vous permet de visualiser les futurs gains de temps sur vos trajets, lorsque la nouvelle ligne du métro automatique banlieue-banlieue sera opérationnelle. Sur l’exemple, entre Pont de Sèvres et Arcueil-Cachan, c’est 30 minutes de gagné, soit 2/3 du temps. On a hâte 🙂

En attendant 2022, rencontre en exclusivité pour Transportez-moi, avec Louis Jolly, city project manager chez Citymapper, venu spécialement de Londres pour nous parler de sa start-up, de son appli, et donc de ce bond vers le futur du Grand Paris.Bertrand Lambert

09 Nov

Harcèlement sexiste dans les transports : la fin d’un tabou

Un voyageur qui vous colle d’un peu trop près, des mains qui se baladent, des allusions salaces, des regards libidineux… toutes les femmes qui prennent le train, le métro ou le bus ont déjà été confrontées à ce genre de situation. Le harcèlement dans les transports ne doit plus être un tabou et on ne peut que saluer la campagne lancée par le gouvernement et les opérateurs, RATP et SNCF en tête. Affiches dans le métro et dans les gares, clip sur internet… rien de très original mais les mots choisis sont bien sentis, rappelant le caractère quotidien et dangereusement banal de certains comportements.

Cette campagne s’accompagne de 11 autres mesures, pas encore toutes effectives, déjà évoquées en juillet dernier lors du lancement du plan national de lutte contre le harcèlement sexiste dans les transports. L’une des plus attendues par la gente féminine n’est pas encore pour tout de suite : pour les arrêts à la demande en Ile de France, il faudra en effet attendre encore un peu… l’idée a déjà fait ses preuves au Canada (depuis près de 25 ans) mais elle est seulement testée dans l’hexagone, à Nantes et à Tours. Il faudra attendre le retour d’expérience pour l’envisager à Paris et dans la région capitale.
Voyez notre reportage, réalisé avec Morgan Prévost Continuer la lecture →

04 Nov

Test : que vaut la nouvelle appli RATP dédiée au RER A ?

C’est l’un des dix chantiers lancés par la P-DG de la RATP : Elisabeth Borne a annoncé le lancement d’une dizaine d’applications censées faciliter les déplacements de ses clients. Nous avons testé pour vous, en avant première, l’application dédiée au RER A, lancée à la mi-novembre. Elle permettra notamment d’avoir accès aux dernières infos twitter de la ligne et surtout d’avoir une idée précise de l’heure d’arrivée de son train, avec prise en compte de l’état du trafic. C’est une première dans l’histoire de la RATP, bien décidée à ne pas se laisser doubler par les start-up aux applications souvent bien plus ergonomiques et réactives (telle CityMapper, selon nous le must des appli transports en IDF). Reste un problème majeur : l‘application, censée pourtant être dédiée à l’ensemble de la ligne, ne concerne en fait que le secteur géré par la RATP ! IMG_0730 Continuer la lecture →

02 Nov

Vélo Métro Boulot : ouverture d’un 1er espace Véligo sur la ligne 13

STIF - CP Véligo SAINT-DENIS-2Un 1er pour la route… il s’est fait attendre mais le tout premier espace Véligo du métro parisien sera enfin inauguré jeudi, le 5 novembre, à la station Saint Denis Université (ligne 13). Véligo ce sont des consignes sécurisées et/ou des abris en libre accès pour les vélos, à proximité immédiate des entrées des gares ou stations. On en compte aujourd’hui 25 en service en Ile-de-France, mais jusqu’à présent seules les gares RER ou Transilien étaient concernées.

L’idée du STIF, à l’origine du projet, est évidemment d’inciter les voyageurs à utiliser leur vélo en complément des transports en commun. Et l’expérience est plutôt concluante : les utilisateurs sont, dans leur très grande majorité*, satisfaits de la sécurité et de la propreté des espaces qui leur sont proposés. Pour y accéder, il suffit d’être en possession d’une carte Navigo chargée d’un forfait en cours de validité (Semaine, Mois, Annuel, imagine R, Solidarité Transport) et de souscrire un abonnement à 30 euros (par an). C’est certes légèrement plus cher qu’un abonnement annuel à Vélib’, mais au moins vous êtes certain de retrouver votre vélo en sortant du métro.

Ce nouvel espace Véligo compte 52 places ; une consigne collective sécurisée de 32 places et 20 places sous abri en accès libre. Ce qui porte à 1712 le nombre de places sécurisées proposées en Ile de France par Véligo … le STIF est encore loin, très loin, de son objectif de 20.000 places en 2020.

* Enquête menée par le STIF en avril 2013 : 92 % des abonnés Véligo se sont déclarés satisfaits par le service Véligo.

Bertrand Lambert Continuer la lecture →

27 Oct

Roule mapool : le co-motorage débarque à Paris

On connaissait le co-voiturage, voici le co-motorage ! Le principe est le même, à une exception près bien sûr… le nombre de roues ! Une application dédiée au partage de trajet à moto vient de voir le jour. Mapool a été créée par deux trentenaires franciliens, actuellement en pleine recherche de fonds pour développer leur activité. Les débuts sont prometteurs et le concept particulièrement innovant. Nous l’avons testé pour vous ! Reportage réalisé avec Virginie Delahautemaison. Continuer la lecture →

26 Oct

Recharger son véhicule électrique sans fil : le miracle de l’induction

Oubliés les câbles et les prises qui peuvent se dégrader ou tout simplement prendre l’eau. Il est désormais possible de recharger les « véhicules » électriques sans contact, par simple induction (oui oui c’est bien la même technologie que celle de votre plaque de cuisine). Comment ça marche ? Une bobine dite primaire (fixée sur la station) émet un champ magnétique qui est tout simplement reçu par la bobine qui lui fait face (la bobine dite secondaire située, elle, sur le véhicule). 90% de l’énergie est ainsi transférée, sans contact. L’idée n’est pas nouvelle mais il aura fallu plusieurs années à des ingénieurs français pour créer l’Easystation. Cette dernière peut accueillir tous types de véhicules électriques équipés de la technologie à induction : vélo à assistance électrique bien sûr mais, aussi fauteuils pour personnes à mobilité réduite, trottinettes, gyropodes… Vous avez d’ailleurs peut-être aperçu ce drôle de conteneur solaire récemment dans Paris. Il était en démonstration sur les quais de Seine fin septembre. Nous l’avons testé pour vous. Bertrand Lambert

21 Oct

Le 1er radar feu rouge qui peut vous flasher… au vert

C’est à Brunoy, dans l’Essonne, au niveau de l’intersection de la RN6 et de l’Avenue de Corbeil (sens Montgeron vers Quincy-sous-Sénart), qu’est opérationnel, depuis aujourd’hui, le premier radar francilien à feu rouge intégrant un module de contrôle de la vitesse. Concrètement, ce radar est en mesure de contrôler deux infractions : le franchissement  au feu rouge et la vitesse de passage des véhicules au feu vert. Le passage au vert avec infraction à la vitesse (en l’occurrence ici au delà de 50 km/h) déclenchera donc le même flash visible que celui du feu rouge. Continuer la lecture →