Rochefort, l'aventure de l'Hermione
Embarquez pour suivre la reconstruction de la frégate de La Fayette
18 Juin
En mai 2012, les bateaux portes arrivent à Rochefort.
Il s’agit de deux caissons servant à fermer les formes de radoub. Un maillon indispensable, ils permettront à l’Hermione de s’échapper de sa cale pour larguer les amarres le 6 juillet 2012.
Arrivée du second bateau-porte, reportage France3Poitou-Charentes, mai 2012. Durée 1mn45
En mars 2012, c’est une étape historique , pour la première fois, le navire de La Fayette est mis en eau dans sa forme de radoub. De quoi imaginer sa traversée un jour du coté de Boston.
Reportage France3Atlantique ,mars 2012. Durée :1mn31
08 Juin
La fabrication de l’Hermione a necessité plus d’un millier d’arbres, comment ont-ils été choisis ?
Pour fabriquer un navire , le choix du bois est une étape très importante . Ressources, coupes, règlementations , Jean Marie Ballu, auteur de « Bois de marine, les bateaux naissent en forêt » rappelle que les racines des bateaux étaient dans les forêts. Les explications d’un expert pour mieux comprendre le choix essences et la transformation des arbres.
Reportage France3PoitouCharentes, novembre 2000. Durée 2mn48
Après 15 ans de chantier, c’est l’installation de la figure de proue du navire.
Le bateau est toujours en cale sèche à Rochefort.
Reportage France3Atlantique 2011. Durée 1mn35
07 Juin
La première chaloupe est mise à l’eau en 2005. A l’époque, elle servait de navette pour les officiers .
Reportage France 3 Atlantique, 2005. Durée : 1mn31
Des mousses et des matelots en chair et en os sur le pont du navire. Pour une plongée au coeur de l’histoire, des comédiens interprêtent le rôle des principaux acteurs de la vie à bord de l’Hermione.
Matelots, mousses, ils racontent à leur façon la vie des marins du 18 ème siècle.
Reportage France3 Atlantique, 2009. Durée : 1mn27
C’est une étape symbolique dans la construction de la frégate.
En 2009 le tableau arrière de l’Hermione est terminé , c’est le temps des finitions. Peinture, couleur, le navire prend forme.
Reportage France3 Atlantique, 2009. Durée 1mn32
En 2007 un convoi exceptionnel arrive sur le chantier de l’Hermione : neuf grumes de bois en provenance des Alpes. Le plus grand mesure 17 mètres de long, il servira à la fabrication du mât d’artimon.
Reportage France 3 Atlantique, 2007. Durée : 37 secondes;
La construction de l’Hermione n’est pas un long fleuve tranquille, en 2006 le bois sec vient à manquer . En panne de matière première le chantier fait une pause.
C’est l’une des péripéties de cette longue aventure.
Reportage France3 Atlantique 2006. Durée 1mn39
En marge du chantier, les charpentiers fabriquent les canots de l’Hermione. Et vous allez le voir ces petites embarcations avaient une véritable utilité.
Reportage France 3 Atlantique, 2004. Durée : 1mn45.
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