Economie

18 Nov

Le malheur des uns fait le bonheur des autres

La Société neuvelloise des transports Maillot (SNTM) a été placée en liquidation judiciaire le 23 juin dernier.

Reportage de Jérémy Chevreuil et Charles-Henry Boudet

Avec Jean-Jacques Rebito, forain de Haute-Marne; Assen Hercha, garagiste à Jussey; Boris Jivoult, commissaire-priseur; Joaquim Da Costa, ancien salarié de la SNTM

 

07 Oct

Le TGV Nancy-Lyon passera par Lure

Reportage de Sophie Courageot, Lucile Burny et Laurent Brocard

Avec Michel Heinrich, député-maire d’Epinal et Etienne Butzbach, maire de Belfort

 

Président de l’Association pour la liaison de la Lorraine et du Nord Franc-Comtois, le maire UMP d’Epinal Michel Heinrich a déclaré mardi que « le préfet de Région Lorraine a acté que le débouché sud-lorrain passerait par Epinal (Vosges) et Lure (Haute-Saône) ».

Le projet, d’un coût global de 800 millions d’euros, prévoit l’électrification de la branche Epinal-Belfort (120 km), ainsi que la possibilité d’une liaison Lure-Villersexel (25 km) que le TGV pourrait emprunter.
Inauguré en juin 2007, le TGV Est permet de relier Paris à Nancy ou Metz en 1h30. Actuellement en travaux, la LGV Rhin-Rhône (Dijon-Besançon-Belfort) doit être mise
en service fin 2011. « Cette ligne (Epinal-Belfort) finalisera une liaison avec la Lorraine et ses deux métropoles de Metz et Nancy avec lesquelles nous sommes aujourd’hui mal reliés », s’est réjoui Jean-Pierre Chevènement, sénateur du Territoire de Belfort, dans un communiqué. Le projet bénéficie d’un consensus politique entre les présidents des Régions Lorraine et Franche-Comté (PS) ainsi que les maires de Metz (PS), Nancy, Epinal (UMP) et de Belfort (MRC).
« Ce qui est important, c’est que les études lancées soient terminées avant la fin du contrat Etat-Région actuel, de manière à ce que les travaux soient actés dans le prochain contrat, qui couvre la période 2013-2020. Le combat suivant sera donc de trouver des financements », a expliqué Michel Heinrich.

Avec AFP