RER C

16 Nov

Parigo #94 : le RERC en pleine crise de la quarantaine

Cette semaine, Parigo célèbre les 40 ans du RER C, inauguré en 1979 par Raymond Barre et qui transporte chaque jour 600.000 voyageurs.

Ponctualité, travaux, complexité… nous poserons les questions qui fâchent à son directeur, Nicolas Ligner.

Nous irons également à la rencontre de Castor, le rongeur qui rend fou les voyageurs. Les travaux du même nom durent depuis plus de 20 ans. Reportage en coulisses.

Enfin, nous nous intéresserons au futur du RER C : mise en service du T12, commande de nouveau matériel, correspondances avec le Grand Paris Express… Parigo vous dit tout. Pierre Messulam, directeur du Grand Paris à la SNCF Transilien est notre second invité.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

06 Mar

Interruption du trafic gare de Lyon : préparez-vous à un week-end rock and roll

Aucun train au départ ou à l’arrivée des gares de Lyon et de Paris-Bercy le temps d’un week-end, voilà ce qui vous attend les 18 et 19 mars prochain, du jamais vu de mémoire de cheminot. Je vous proposerai d’ailleurs un Transportez-moi spécial le samedi 18 mars à 12h05 sur France 3 Ile de France, en coulisses, pour tout comprendre de l‘opération hors norme menée pendant 48h par la SNCF, à savoir le remplacement complet du système d’aiguillage couplé à la mise en service de la nouvelle tour de contrôle ferroviaire informatisée de Vigneux.

Rassurez-vous, la plupart des trains, TGV et TER, sera déroutée, et non annulée. En revanche, pour le RER D et le Transilien (ligne R), ça sera plus compliqué. Le RER A et les lignes de métro (1 & 14), eux, ne seront pas impactés.

  • les circulations habituellement aux départs / terminus Paris Gare de Lyon et Paris Bercy seront reportées vers d’autres gares parisiennes ou franciliennes

 GDL● TGV Paris – Lyon
► report Marne la Vallée – Chessy (la gare TGV/RER de Disney)

● TGV Paris – Provence Alpes Côte d’Azur (Avignon TGV, Aix en Provence TGV, Marseille, Toulon, Nice)
► report aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV ou Marne la Vallée – Chessy

● TGV Paris – Languedoc Roussillon (Valence TGV, Nîmes, Montpellier, Perpignan)
► report à Paris Montparnasse ou Massy-TGV

● TGV Paris – Alpes (Grenoble, Annecy, Bourg-St Maurice, Modane)
► report Versailles Chantiers ou Massy Palaiseau
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21 Sep

La galerie des glaces comme si vous y étiez : le RER C à la mode versaillaise

Bassin_de_Latone_Peu gâtés par les évènements ces derniers mois – entre la crue de la Seine et les travaux Castor – et habitués aux perturbations liées à la vétusté de la ligne, les usagers du RER C sont choyés par SNCF. Dans notre émission du 10 septembre, nous apprenions qu’ils seraient les premiers, en sous sol, à bénéficier de la 4G sur le réseau transilien : le tunnel parisien est en train d’être équipé ! Parallèlement, les travaux pour moderniser l’infrastructure et les gares de la ligne se multiplient : cette année, 29 appareils de voie, 8.5 km de caténaires et 7 km de voie et de ballast ont été rénovés, un record ! De quoi gagner normalement plusieurs points de ponctualité.

Les usagers pourront également désormais égayer leur voyage en empruntant l’une des 5 rames aux couleurs du plus célèbre château de France. Devant le succès rencontré depuis 4 ans par les 5 rames aux décors du château de Versailles, SNCF Transilien, le STIF et l’Etablissement public du château ont en effet réédité une nouvelle version de ces rames.

Evocation_des_topiaires_et_des_perspectives_du_jardin_de_Versailles_Les décors ont été choisis pour offrir de nouvelles perspectives. Les jardins du château y sont davantage valorisés que dans la première version du décor, et le célèbre bassin de Latone, inauguré en mai 2015 après 2 années de restauration, y est particulièrement mis à l’honneur. On y retrouve également des lieux incontournables tels que la galerie des Glaces et la galerie des Batailles, mais aussi des décors plus intimes et moins connus, comme la chambre de la Reine au Petit Trianon, le Temple de l’Amour et le Belvédère du Domaine de Marie-Antoinette, le péristyle du Grand Trianon ou la bibliothèque de Louis XVI. Bref, de quoi voyager dans le temps… tout en se déplaçant.

Comme ça avait été le cas pour le RER D version cinéma, ce sont les cheminots qui ont entièrement relooké les wagons et leur travail est assez bluffant. La pose de ce pelliculage, très spécifique, demande une extrême précision. C’est un véritable puzzle de 941 visuels par rame, sur laquelle chaque morceau doit trouver sa place et se coordonner.

Ces 5 trains traverseront tous les jours 36 gares du RER C et 5 départements (Paris, Hauts-de-Seine, Val-de-Marne, Essonne, Yvelines). Vous allez donc forcément en emprunter un lors de vos pérégrinations. Quant aux touristes, très nombreux sur le RER C (ils sont près de 50 000 touristes par jour, soit 10% de la clientèle de la totalité de la ligne), on imagine d’ici leur étonnement…

Bertrand Lambert

► Sur le même thème : RER D en mode cinéma : épisode II
► Pour aller plus loin : Crue de la seine : le RER C n’est pas passé loin de la catastrophe

28 Juin

Cet été, Hercule bosse à la SNCF et à la RATP

Comme chaque été, plusieurs lignes franciliennes vont subir un sérieux lifting : plus d’une centaine de chantiers est annoncée, à la fois à la RATP et à la SNCF. Métro, tramway, RER, transilien… tous les modes de transports seront touchés, avec des impacts plus ou moins importants.

Dans le détail…

► le RER A fermera entre La Défense et Nation pendant un mois (23 juillet au 21 août inclus). Aucun RER A ne circulera dans Paris intramuros.

► le RER C sera interrompu sur l’ensemble de son tronçon central, entre Austerlitz et les deux premières gares des branches ouest, Avenue Henri-Martin et Javel (16 juillet au 27 août inclus). Continuer la lecture →

04 Juin

Le RER C n’est pas passé loin de la catastrophe

IMG_1896Il y a quelques années, une Seine à 6.10 m dans Paris aurait nécessité d’inonder volontairement le tronçon central (5 km dont 2 de tunnel) pour lui permettre de résister au poids et à la pression de l’eau. Mais grâce aux travaux Castor, menés depuis 20 ans tous les étés, le tunnel est désormais suffisamment solide. Une chance car dans le cas contraire, il aurait fallu des mois avant que les trains ne puissent rouler de nouveau dans cette section de la ligne. Certes, depuis plusieurs jours, le trafic est interrompu et les voies sont partiellement inondées, mais rien de comparable en terme de dégâts avec ce qu’aurait occasionné l’inondation complète du tunnel ! IMG_5001Les principaux équipements électriques ont été mis à l’abri avant l’arrivée des eaux et dès que la Seine sera redescendue sous les 5.75 m la reprise du trafic sera envisageable. Les équipes de maintenance sont d’ailleurs déjà à pied d’œuvre pour préparer le terrain : il leur faudra 48h pour remettre les voies en état. La reprise du service n’est pas attendu avant le week-end prochain.

Voyez notre reportage, réalisé avec Nicolas Metauer

► MAJ 08/06/2016 : les travaux de remise en service du tronçon inondé dans Paris ont débuté la nuit dernière, le 7 juin, un premier train a circulé à vide aujourd’hui et la reprise de la circulation est espérée pour la fin de la semaine, au mieux vendredi. Une conférence de presse se tiendra demain, jeudi, à la gare Invalides. Peut-être enfin la fin du calvaire pour les 500.000 personnes qui empruntent chaque jour cette ligne, dont la partie intra-muros est paralysée depuis 6 jours.

► MAJ 23/01/2018 : suite à une nouvelle crue de la Seine, en cette fin janvier 2018, la SNCF a décidé d’interrompre la circulation sur 7 gares intra-muros du RER C dès demain, mercredi 24 janvier : Saint-Michel Notre Dame, Musée d’Orsay, Invalides, Champ de Mars, Av Pdt Kennedy, Boulainvilliers. Au vue des  estimations de Vigicrue, ces gares resteront fermées au moins jusqu’à vendredi. La nuit prochaine, SNCF Réseau a prévu d’envoyer une équipe de grimpeurs  professionnels fermer les baies de ventilation du tunnel intramuros donnant sur la Seine. C’est précisément cette opération, qui altère la conformité du tunnel aux normes incendie, qui entraîne l’arrêt des circulations sur ce tronçon.Les installations électriques et mécaniques situées le long des voies, sur les aiguillages et dans les gares seront par ailleurs mises en sécurité. Ces mesures permettront à SNCF de maintenir un maximum de trains en circulation en dehors de la zone touchée par la crue et faciliteront la reprise normale du trafic à l’issue de l’épisode climatique.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

► Pour aller plus loin : Inondation : une situation inédite depuis 50 ans à la SNCF

Inondations : une situation inédite depuis 50 ans à la SNCF

Dégâts liés aux inondations, RER C sous l’eau, reprise attendue du trafic, indemnisation des usagers… le directeur du Transilien, les pieds dans l’eau au milieu du tunnel central du RER C, répond à toutes les questions que vous vous posez, en exclusivité pour Transportez-moi : « on n’a pas connu un telle situation depuis 50 ans !« . Malgré la reprise du trafic sur les lignes P et N, Alain Krakovitch prévient : même si le pire a été évité et les équipements vitaux préservés, il faudra du temps pour retrouver des conditions d’exploitation normales.

Bertrand Lambert

► Pour aller plus loin : Le RER C n’est pas passé loin de la catastrophe avec la crue