07 Oct

Parigo #13 : la galère des transports nocturnes

L’air de rien, nous sommes entre deux et trois millions à nous déplacer chaque nuit en Île-de-France. Derrière ce chiffre, considérable et en hausse constante depuis 10 ans, se cache la question des transports nocturnes, et la galère de nombreux salariés, contraints de finir tard ou d’embaucher à l’aube. Quelles solutions lorsque le métro et le transilien sont à l’arrêt ?

Principale solution, le Noctilien. La nuit, 47 lignes de nuit sillonnent la région. Un monde où se côtoient joyeux fêtards et salariés, un peu plus stressés de manquer leur prise de service. Reportage en immersion.

Galère, de voyager la nuit ? Pourtant le réseau Noctilien semble sortir de sa léthargie. A venir : de nouvelles lignes, et des fréquences renforcées. Stéphane Beaudet, le vice président de la Région, passe sur le grill de Parigo.

Courses réservées aux femmes, offres spéciales jeunes… Paris la nuit, c’est aussi la guerre entre VTC et taxis. Leurs munitions : les tarifs et les services. Reportage.

Et enfin à quoi ressemble la nuit du métro parisien ? Fait-il un gros dodo entre 2h et 5h du matin ? Pas vraiment : Parigo vous dévoile l’envers du décor. 400 chantiers de maintenance ont lieu chaque nuit dans le réseau RATP.

MAJ 16/10/2017 Comme annoncé dans l’émission, 5 nouvelles lignes Noctilien – N22, N41, N44, N62, N63 – voient leur fréquence fortement améliorée dès ce soir, lundi 16 octobre, avec jusqu’à 2 fois plus de bus la semaine et 3 fois plus de bus le week-end. Ces renforts viennent compléter la première opération d’amélioration de 11 lignes en mai 2017.

► suite à un problème technique, la vidéo a été remise en ligne (avec 3.000 vues de moins, mais bon, elle est de retour c’est l’essentiel

Bertrand Lambert @B_Lambert75

26 Juin

Parigo #8 : découvrez en avant première le T11express

11 km de ligne, entre Epinay et le Bourget, dédiés aux trajets banlieue banlieue… Le T11, c’est un peu le Grand Paris express avant l’heure, avec à la clef de sacrés gains de temps pour les voyageurs. Il vous faudra seulement 15 minutes pour relier les deux terminus !

Fréquence, régularité, ponctualité… Le T11 exemplaire se veut exemplaire. Mais la SNCF fera-t-elle mieux qu’avec le T4, la pire ligne de la région avec ses 77% de régularité ? Nouveau matériel, centre de maintenance flambant neuf : le T11 express va en tout cas bénéficier de ce qui se fait de mieux aujourd’hui. Autre particularité, le T11 est la première ligne SNCF de France pilotée par le privé ! Aucun de ses 90 salariés n’est en effet cheminot. Alors, bonne ou mauvaise nouvelle ?

Quoi qu’il en soit, la nouvelle ligne de tram/train du nord francilien sera mise en service samedi prochain, le 1er juillet. Il était temps me direz vous, 27 ans après le lancement du projet ! Je vous propose de la découvrir en avant première.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

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