greve

27 Jan

Parigo #101 : les leçons de la grève

Quelles leçons tirer de cette grève historique ? 47 jours de grève illimitée, nouveau record, loin, très loin devant les 22 jours de 1995.

Du coup, dans ce numéro, Parigo vous replonge dans l’enfer de la grève, mais, promis, c’est pour la bonne cause. SNCF et RATP répondront ainsi aux questions qui fâchent.

Comment mieux gérer la pénurie de conducteurs en temps de grève ou encore fiabiliser une information voyageurs souvent défaillante ? Une association d’usagers nous livre ses pistes de réflexion : Arnaud Bertrand, président de « Plus de trains » répond à mes questions.

Faute de métro et de RER, nous nous sommes tournés massivement vers la marche, le covoiturage et le vélo. Parigo vous dévoile une étude inédite, réalisée par le cabinet 6t auprès de 1062 actifs franciliens. Nicolas Louvet, directeur du bureau de recherche 6t, spécialisé dans la mobilité est mon invité. Vous découvrirez que les grands gagnants de la grève sont le covoiturage, le vélo et… la marche !

Enfin, nous nous intéresserons à tous ces services partagés, vite pris d’assaut et qui ont montré à la fois leur utilité mais aussi leurs limites durant ces 6 semaines de conflit.

Bertrand Lambert @B_Lambert75

09 Juin

Grèves, inondations : les usagers au bord de la crise de nerf

« On en a marre de ces grèves« , s’énerve un usager. On le serait à moins. Depuis neuf jours c’est la galère sur la ligne D dur RER. À Villeneuve-Saint-Georges, prendre les transports en commun est un combat de chaque instant. Sans même parler des fermetures de ligne causées par les inondations. « Je travaille à 7h30 et je dois prendre le premier train qui est à 5h28 au lieu de prendre le train de 6h49 pour être sûr que je puisse en avoir un », explique un autre usager croisé hier.
Fait rarissime, face à une telle situation, les trois associations d’usagers les plus importantes de la région sont montées au créneau pour faire part de leur mécontentement et de leur exaspération. Dans un courrier adressé à Alain Krakovitch, le directeur du Transilien, les présidents de la SADUR (RER D), de la FNAUT et de Plus de Trains (lignes L et U) déplorent des conditions de transport devenues intolérables.
Sur certaines lignes (réseaux Est et Saint Lazare notamment), les usagers subissent aujourd’hui leur 22ème jour de grève en 2016. Sur certaines lignes, le plan de transport minimum de 33% de trains en circulation n’a pas été respecté (cf. annexe I-C-3 du contrat STIF-SNCF) : ligne U fermée ou limitée certaines journées, ligne R avec environ 10% du trafic normal, RER C et D avec environ 25% du trafic normal. Sur de nombreuses lignes, notamment les B, D et L, le plan de transport annoncé n’est pas respecté.
Ce chaos quotidien est principalement du à la grève du personnel de la SNCF (lancée le 1er juin puis reconduite), mais les inondations et ses conséquences sur le réseau ont été, si j’ose dire, la goutte d’eau qui a fait déborder le vase.

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09 Déc

RER A : la semaine de toutes les galères

Décidément, les usagers du RER A ne sont pas gâtés en ce moment : depuis le début de la semaine, les 1,2 million de voyageurs de la ligne, la plus fréquentée d’Europe, ont eu droit à un florilège de pannes, incidents, suicides, colis (faussement) piégés… pas de chance, demain jeudi, c’est la grève et le trafic va encore être très fortement perturbé.

image_11En ce moment, sur le RER A, mieux vaut ne pas être pressé et ne pas avoir peur de la foule. Ce matin, c’est un câble haute tension en ignition en gare de Bry sur Marne qui a conduit à une interruption, pendant plus de deux heures, de la circulation des trains entre Noisy-le-Grand et Vincennes. Hier, c’était le système SACEM (Système d’Aide à la Conduite, à l’Exploitation et à la Maintenance) de pilotage semi automatique des trains, déployé le tronçon central afin de réduire l’intervalle entre chaque rame, qui tombait en rade. Ajoutez à cela des suicides, des alertes au colis piégé… et vous obtenez une circulation aléatoire, au ralenti voire même coupée sur certains tronçons pendant de longues minutes, malgré les efforts de la RATP, des pompiers ou de la police pour traiter au plus vite cette kyrielle d’incidents. Continuer la lecture →